[实用新型]一种客车前钢板弹簧总成

说明书

一、技术领域

本实用新型属于汽车悬挂领域，具体涉及一种客车前钢板弹簧总成。

二、背景技术

汽车板簧是汽车悬挂系统中的传统弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低廉等优点，因而得到广泛应用。传统板簧使用板簧片数较多，自重较大，在载重量小产生的避震效果不明显。而在客车领域对乘坐的舒适性，燃油的经济性有越来越高的要求，提高板簧的减震效果，减轻自重增加承载量也是板簧总成需要实现的功能。

三、实用新型内容

本实用新型之目的就是提供一种客车前钢板弹簧总成，实现节省材料，减轻自重，增加舒适性之目的。

为了解决上述问题，本实用新型解决的技术方案包括三片主片簧(1、2、3)、垫片(4)、螺栓(5)等，三主弹簧片等长度叠加，中部垫片后以高强度螺栓连接组合；片弹簧(1)两端卷耳，片弹簧(2)前端切边包耳、后端切边，片弹簧(3)两端切边。采取此种结构，在同等应力条件下，比此前传统板簧更加节约原材料，同时大大减低了整个系统的自重，减轻客车的负载，从而降低油耗。

上述方案各个片簧由于端部接触面是平直贴合，承载时刚度稳定，承载能力强，使用寿命长，噪音小。

四、附图说明

附图为本实用新型的结构主视图。

五、具体实施方式

为了更好的了解本实用新型要实现的目的，采取的技术方案，取得的技术成果，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

参考附图，本实用新型公开了一种客车前钢板弹簧总成，包括三片主片簧1、2、3、垫片4、螺栓5等，三主弹簧片等长度叠加，中部垫片后以高强度螺栓连接组合；片弹簧1两端卷耳，片弹簧2前端切边包耳、后端切边，片弹簧3两端切边。

片簧2受力呈伸直状态时，受拉表面平直。片簧1和片簧3伸直状态，两端的形态发生形变，端部成“Z”字形弯曲。此结构能承受更多负荷，所用材料比传统少。

各片端部平直贴合，承载时刚度稳定，片簧之间的连接片是端部到连接处的片簧中间不相接合，减少了摩擦，从而使得寿命更长，噪音更小。

以上借助具体事例对本实用新型进行了具体描述，这里的具体描述不应该理解为对本实用新型的实质和范围的界定，本领域的技术人员在阅读本说明书后对上述说明实例所作的修改，都属于本实用新型的保护范围。