[实用新型]一种滑动门电子锁闭装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通屏蔽门/安全门锁闭设备，特别是适用于轨道交通半高安全门锁闭设备的一种滑动门电子锁闭装置。

背景技术

屏蔽门/安全门用于隔离轨道交通轨道侧与站台侧，对运输安全及运输效率影响极大。安全性高、可靠性高、寿命长，维修、维护方便的屏蔽门/安全门是轨道运输安全、高效的有效保障。滑动门锁闭设备的结构设计决定了屏蔽门/安全门的安全性、可靠性、可用性及可维护性。现有的锁闭设备结构粗糙、不便维护、安全性差；而且都处于保护状态，不单独出售。

发明内容

本实用新型的目的是在于提供一种模块化、结构简单、维护方便，安全的滑动门电子锁闭装置。

本实用新型的技术方案是：一种滑动门电子锁闭装置，其特征是：它至少包括：速动开关（1）、速动开关支架（2）、滑套（3）、电磁铁芯（4）、固定轴（5）、电磁吸铁（6）、底座（7）、盖板（8）、外锁闭（9）、手动解锁杆（10）、内锁闭（14），底座（7）四周有紧固螺丝（12），四个紧固螺丝（12）用于将电子锁安装在门体上，固定轴（5）通过底座（7）下端面的开孔伸向底座（7）下端面与外锁闭（9）轴联动，内锁闭（14）与外锁闭（9）通过六方联动器联动；螺钉（13）用于固定速动开关支架（2），速动开关（1）固定在速动开关支架（2）上，速动开关支架（2）位于电磁吸铁（6）的两侧并垂直于底座（7）上平面固定，速动开关（1）固定在速动开关支架（2）上后，使速动开关（1）位于电磁吸铁（6）的中轴线切面上。

滑套（3）采用圆筒形设计，滑套（3）套接在电磁吸铁（6）外，滑套（3）外立面有斜坡凸台。

外锁闭（9）分四段式设计，依次是凸轮（（901）、间隔轴（902）、密闭环（903）、联动器（904），外锁闭（9）的凸轮（901）采用两边对称结构。

所述的磁铁连接有一个内锁闭转盘，通过转盘连动外锁闭（9）；转盘和外锁闭（9）之间加装一层盖板（8）。

外锁闭（9）与内锁闭（14）采用嵌套式连接，一起被固定在固定轴上，二者联动在固定轴上转动。

所述的内锁闭（14）与外锁闭（9）采用内六方连接，内锁闭（14）与外锁闭（9）及固定轴均采用不锈钢材质。

所述的滑套（3）顶面有透气孔（11）。

所述的手动解锁杆与滑套下端相连接。

本实用新型的优点是：外锁闭与内锁闭采用嵌套式连接，一起被固定在固定轴上，二者可以联动在固定轴上转动。外锁闭与内锁闭之间通过盖板将锁闭结构分为外部环境与内部环境，外部环境直接裸露在自然环境下，可能会受到雨水和灰尘的影响，内部环境可以阻挡来自雨水灰尘等的影响，可以有效的保护电气设备。外锁闭与滑动门之间有促发点，会随滑动门的运动而转动。外锁闭转动带动内锁闭一同转动。

电磁吸铁被固定在安装底座上，电磁铁芯在弹簧弹力的作用下可以在内锁闭的锁闭槽内滑动，当电磁铁芯滑入内锁闭锁闭槽时会阻挡内锁闭的转动，内锁闭阻挡外锁闭转动，外锁闭停止从而迫使滑动门停止，达到锁闭滑动门的目的。电磁吸铁上电后吸起，电磁铁芯从内锁闭锁闭槽中拔出，内锁闭和外锁闭可以自由转动，此时滑动门可以自由运动，从而起到解锁目的。

速动开关支架安装在安装底座上，用来固定速动开关的位置。速动开关起到对整个电子锁闭机构状态监视的作用，电子锁闭机构的各种状态直接反应了滑动门的状态，而滑动门的各种状态决定了整体屏蔽门/安全门系统的运行，也决定了列车的正常运行，所以说电子锁闭机构状态的检测是屏蔽门/安全门系统安全可靠的基础保障。

滑套安装在电磁吸铁上，与电磁铁芯相连，可以随电磁铁芯运动，当电磁铁芯吸起，带动滑套运动，滑套斜面触发速动开关，当电磁铁芯完全吸起，滑套触发速动开关的常开接点转为闭合，常闭接点转为打开，打开与闭合的回路可以给监控系统提供电子锁闭机构的状态信息。滑套材料采用铝型材，具有导热快的优点，可以有效帮助电磁吸铁散热。同时滑套顶端采用开孔设计，可以减少运动气压变化对电磁系统的影响，并能排出电磁吸铁周围的热空气，进一步帮助电磁吸铁散热。

手动解锁杆安装在底座与盖板之间，可以贯通侧盒背板。滑动门体上的解锁顶针触发手动解锁杆，手动解锁杆推动滑套，滑套带动电磁铁芯，从而实现了手动解锁的目的。

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是传统锁闭方法示意图；

图2是本实用新型结构示意图主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是锁闭及解锁方式（外锁闭）示意图；