[实用新型]车辆拖钩锁盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定在车辆保险杠上的连接部件，尤其涉及一种车辆拖钩锁盖。

背景技术

汽车在行驶过程中遇到故障、发生抛锚等问题时，车辆无法自行移动，故在车身设置拖钩，主要用于拖动问题车辆。由于拖钩外漏，影响美观，所以在车辆前、后保险杠本体上设置拖钩锁盖，当需要使用的时候，将拖钩锁盖拆卸，进而使用拖钩。现有的拖钩锁盖结构，通常包括扣板，在扣板上设有卡扣，相应的，在保险杠上设有供扣板形状相应的、供扣板嵌入的凹槽，以及供卡扣卡装的卡接孔，扣板通过卡扣与卡接孔的卡接，实现保险杠与拖钩锁盖的连接。采用该结构，拖钩锁盖的加工较为复杂，且拖钩锁盖与保险杠卡节后，需要对二者的连接进行硬力破坏才能将拖钩锁盖拆卸下来，容易造成对拖钩锁盖及保险杠的损坏或划伤，甚至造成保险杠的毁坏。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸的车辆拖钩锁盖。

为实现上述目的，本实用新型的车辆拖钩锁盖，设置在车辆的保险杠上，包括扣板，还包括：

按钮，垂直于扣板的端面而滑动插装在扣板内，在按钮与扣板之间设置对按钮弹性支撑的第一弹性装置；

锁定机构，相对于扣板固定设置，具有由第二弹性装置支撑的、可沿平行于扣板端面的方向相对于扣板伸缩运动的锁舌；

牵引连接装置，连接在按钮与锁舌之间，在按钮挤压第一弹性装置而相对于扣板滑动时，所述的锁舌具有因牵引连接装置的牵引而挤压第二弹性装置的、向扣板中部的运动。

作为对上述方式的改进，所述的锁定机构为相对设置在扣板两侧的两个。

作为对本实用新型的改进，在扣板上固连有与保险杠卡装配合的卡爪。

作为对本实用新型的改进，在按钮的径向外部，固定设有滑块，在扣板内设有供滑块嵌入的滑道，所述的滑块与滑道滑动配合。

作为对上述方式的改进，所述的滑块为相对设置的两个。

作为对上述方式的改进，在滑道内设有对滑块施加阻止力的凸起，在滑块受到大于阻止力的外力作用而滑动至凸起处时，所述的滑块具有对凸起施加挤压力而跃过凸起的运动。

作为对上述方式的改进，所述的凸起为设置在滑道两相对侧的两个。

作为对本实用新型的限定，所述的第一弹性装置为套装在按钮上的弹簧。

作为对本实用新型的限定，在扣板上固定设有外突设置的、供按钮滑动穿行的安装加强部。

作为对本实用新型的限定，锁定机构包括与扣板固连的锁定加强部，所述的锁舌及第二弹性装置被收容在锁定加强部内。

采用本实用新型的技术方案，在实现拖钩锁盖与保险杠快速连接以将拖钩隐藏的同时，能够无需破坏二者的连接，即可将拖钩锁盖由保险杠上拆卸下来，其结构简单。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1拆分状态下的结构示意图；

图3为图1中扣板的部分剖视结构示意图；

图4为图1中按钮的结构示意图；

图5为图1连接于保险杠上的结构剖视图。

图中：

1、保险杠；2、扣板；201、安装加强部；202、安装通孔；203、滑道；204、凸起；3、按钮；301、滑块；302、拉线孔；303、第一弹簧；4、锁定机构；401、锁舌；402、锁定加强部；403、第二弹簧；404、空腔；405、拉线通孔；406、锁舌孔；407、固定柱；5、拉线；6、卡爪。

具体实施方式

本实施例涉及一种车辆拖钩锁盖，设置在如下描述的车辆的保险杠1上，由图1结合图2所示，其包括扣板2，垂直于扣板2的端面而滑动插装在扣板2内的按钮3， 相对于扣板2固定设置锁定机构4，以及在本实施例中采用拉线5的牵引连接装置。其中，在按钮3与扣板2之间，设有对按钮3弹性支撑的第一弹性装置；锁定机构4具有由第二弹性装置支撑的、可沿平行于扣板2端面的方向相对于扣板2伸缩运动的锁舌401；牵引连接装置连接在按钮3与锁舌401之间，在按钮3挤压第一弹性装置而相对于扣板2滑动时，锁舌401具有因牵引连接装置的牵引而挤压第二弹性装置的、向扣板2中部的运动。