[实用新型]一种铁路重载货车用上心盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运输车辆，特别是铁路重载货车用的心盘及组件。

背景技术

铁路货车用上心盘组件是铁路车辆的关键部件之一，该上心盘组件主要用于传递车体与转向架之间的作用力。目前重载货车均采用将上心盘与后从板座铸为一体(整体式上心盘)的结构，并与中梁焊接。整体式上心盘铸造、加工复杂，成本高，而且由于焊接应力集中和焊接缺陷，当上心盘出现裂纹和其他缺陷时，不便于维修和更换。

发明内容

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种结构合理、制造简单，承载能力强，便于维修和更换的上心盘。其技术方案如下：

它包括心盘体和整体式后从板座，其关键技术是心盘体与货车的中梁连接，心盘体上面设有凹槽，通过凹槽安装相匹配的心盘套，心盘套与枕梁下盖板组焊成一体，心盘体四周通过高强度螺栓与枕梁下盖板和中梁连接，整体式后从板座通过拉铆钉与中梁铆接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、在心盘体上增加了一个心盘套，心盘套是主要承受纵向力的元件，从而极大地提高了上心盘承受冲击力的能力，能够满足2万吨编组的重载货车的使用要求，同时克服了现有技术中上心盘及其组件的铆钉易被剪断的缺陷。

2、本实用新型的心盘套与枕梁下盖板先组焊成一体后，再与中梁连为一体，枕梁下盖板起着连接心盘套和中梁的作用，后从板座通过拉铆钉与中梁铆接，这种心盘比现有重载货车使用的整体式上心盘制造工艺更加简单。

3、因为走行部分的下心盘材料硬度大于心盘体的材质硬度，与现有技术中上心盘及其组件的铆钉连接相比，采用螺栓连接的心盘体磨耗后，若发生部件损坏时，也易于维修和更换，减小车辆检修成本，提高车辆使用效率。

附图说明

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型整体式后从板座结构示意图；

图3，是本实用新型心盘体结构示意图；

图4，是本实用新型心盘体结构轴测图；

图5，是本实用新型心盘体、心盘套和枕梁下盖板装配轴测图；

图6，是本实用新型心盘套结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图6，本实用新型包括心盘体1和整体式后从板座3，其关键技术是心盘体1与货车的中梁5连接，心盘体1上面设有凹槽1.1，通过凹槽1.1安装相匹配的心盘套2，心盘套2与枕梁下盖板4组焊成一体，心盘体1四周通过高强度螺栓6与枕梁下盖板4和中梁5连接，整体式后从板座3通过拉铆钉与中梁5铆接。

所述心盘体1与心盘套2为间隙配合，心盘体1与心盘套2之间的间隙为0.18mm～0.5mm，螺栓孔与高强度螺栓6之间的间隙是0.55mm～0.765mm，心盘体1与心盘套2的间隙小于螺栓孔与高强度螺栓6的间隙。其作用是：在车辆运行过程中，承受纵向载荷作用时，心盘套是主要受力元件，承受了大部分纵向作用力，螺栓是次要受力元件。