[实用新型]一种公路护栏碰撞监测终端

说明书

技术领域

本实用新型属于电子检测及报警技术领域，特别涉及一种公路护栏碰撞监测终端。

背景技术

公路和桥梁的两旁通常都设有护栏，其目的是保护车辆及行人的安全。当车辆撞击护栏时，有可能会对护栏造成损坏，如果不及时的发现并处理，很容易对道路交通安全产生隐患。然而，普通的护栏并不具备撞击检测及报警功能，在护栏遭到撞击时，工作人员很难及时得到消息。通常的事故报警方式有两种，一种方式是，由过往行人、道路监测人员等报警；另一种是通过摄像头监控画面提取图像数据，两种方式都存在报警不及时自动化程度低的缺陷。

碰撞护栏事故往往会造成交通事故，公路护栏板碰撞事故发生后，尤其遇有次生交通事故发生时往往会造成交通拥堵，一般情况下交管人员只能被动获取事故的报警信息。导致事故处理人员无法迅速抵达现场也无法未抵达前在事故区域内采取警示其他交通参与者注意安全的办法。

特别是在人烟稀少路段发生车毁人亡的事故，事故信息只能被动发现，无法在第一时间内抢救遇险人员。护栏板碰撞事故发生后往往造成道路较长时间堵塞以及引发大面积的严重连环交通事故危及人民群众和国家财产的安全的后果。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够安装到护栏上用于对护栏的碰撞情况进行实时监测并及时报警的公路护栏碰撞监测终端。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种公路护栏碰撞监测终端，包括盒体以及密封安装在所述盒体上的盖体，所述盒体内安装有电池、控制线路板和加速度检测元件，所述控制线路板上设置有中央控制器和通讯模块，所述中央控制器分别与加速度检测元件和通讯模块连接，所述电池为中央控制器和通讯模块供电。

采用上述结构，公路护栏碰撞监测终端可以安装到护栏上进行实时监测，护栏碰撞后会产生振动，加速度检测元件通过检测加速度或位移的方式得知护栏碰撞，然后输出信号至中央控制器，中央控制器通过通讯模块进行及时报警；将电池、中央控制器、通讯模块和加速度检测元件集成到盒体内并通过盖体封住，起到很好的防水效果，同时安装结构紧凑，可以缩小该终端的体积，而且通过电池供电一方面不用从盒体外部接线进去，可以保证盒体的密封性，另一方面电池使用寿命较长，便于管理，只需要定期更换即可。该监测终端能够实现对护栏碰撞的实时监测，并及时的输出报警信号至控制中心，可以使事故处理人员及时得到消息，并迅速的对事故进行处理，舒缓交通，降低次生事故发生率，减少损失。

作为优选：所述盒体呈长方体形，所述电池安装在盒体的左部，所述控制线路板和加速度检测元件安装在盒体的右部，所述盒体底部的两端设置有连接块，该连接块上开设有连接孔。

连接块用于与护栏连接时使用，可以由盒体底部两端向外延伸形成。

作为优选：所述盒体和盖体的四角处对应设置有螺孔，所述盒体上边缘沿周向设置有一圈凸起，所述盖体下边缘沿周向开设有与凸起相适应的凹槽，所述凹槽内安装有密封圈，所述盖体盖装在盒体上，通过螺钉锁紧，所述凸起伸入凹槽内将密封圈压紧。

作为优选：所述盒体底面设置有电池定位件，所述电池安装在电池定位件上并通过抱箍锁紧。

通过电池定位件和抱箍使电池固定的更稳定。

作为优选：所述电池定位件包括至少一个第一定位块和至少一个第二定位块，该第一定位块与第二定位块相对设置，第一定位块和第二定位块的相对面均为内凹的弧形面，所述电池支撑在盒体底面，电池的侧面与该弧形面贴合，所述电池的两侧还设置有第一支撑立柱，所述抱箍两端安装在第一支撑立柱上，该抱箍压在电池的上侧面。

由于常用的电池侧面一般为弧形，因此第一定位块和第二定位块的相对面采用弧形面，能更好的固定电池。第一定位块和第二定位块可以设置多个，优选为各两个。

作为优选：所述盒体底面安装有4根第二支撑立柱，该第二支撑立柱上端开设有螺孔，所述控制线路板安装在该第二支撑立柱上，并通过螺钉锁紧。

作为优选：所述第二支撑立柱上设置有加强筋，该加强筋与所述盒体内壁连接，所述连接块、第一定位块、第二定位块、第一支撑立柱、第二支撑立柱和加强筋均与盒体一体注塑成型。

采用上述结构，不仅保证了盒体结构的稳定性，而且成型方便。

作为优选：所述加速度检测元件为两个电容式加速度传感器，两个电容式加速度传感器均安装在控制线路板上，并分别与中央控制器连接。