[实用新型]一种汽车线束波纹管

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体是涉及一种汽车线束波纹管。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。但由于现在产品的技术上还存在着许多的缺陷，导致一些汽车零部件不适应汽车技术的发展，所以要对其进行改进。

波纹管，是指具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱壳体。在现有技术中，波纹管非常广泛的应用在汽车的生产上，但是现有的波纹管不够牢固，密封性有待进一步提高，防油效果不好。同时，由于布置的需要，经常需要将线束固定在某处。有些人利用胶布等方式对线束进行固定，这样的固定方式存在下述问题，一旦固定好，就难以对线束的位置再进行调整，而且不同数量线束置于波纹管内，进行紧固波纹管并固定的紧固件就必须相对调整以达到最佳紧固效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性强、稳固性强、适用性强的汽车线束波纹管。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车线束波纹管，包括开口式管体，管体上设有开口，所述开口一侧管体外部延伸出一密封凸齿，密封凸齿由密封部、填充部及凸起部组成，密封部曲率半径小于管体外径，填充部连接于密封部并置于开口内凸起部设置于密封部右侧，凸起部一端固定连接密封部，另一端活动；所述开口另一侧管体外部设有与凸起部相对应的凹槽，凸起部置于凹槽内；所述管体两端设置有紧固件，紧固件由挂钩、设于挂钩下端两侧的支脚及紧固线组成，其中一侧支脚上设穿孔，紧固线一端绕过管体并穿过穿孔连接于挂钩上，另一端固定连接于另一侧支脚。

在上述方案基础上优选，所述管体外表面上设有耐磨涂层，耐磨涂层涂覆于波纹管的波峰处外表面。

在上述方案基础上优选，所述耐磨涂层为PVC涂层。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：管体外设密封凸齿，用于填充开口并固定管体开口两侧，密封效果好且稳固性强；管体两端设紧固件，方便对波纹管固定，且紧固件的紧固线可根据不同数量线束，而穿过穿孔收缩或拉长紧固线以调整出最适合的紧固状态，稳固性强，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封凸齿结构示意图；

图3为本实用新型紧固件结构示意图。

图中标号为：1-管体，2-开口，3-凹槽，31-密封部，32-填充部，33-凸起部，4-凹槽，5-紧固件，51-挂钩，52-支脚，53-穿孔，54-紧固线，6-耐磨涂层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图3所示可知，一种汽车线束波纹管，包括开口式管体1，管体1上设有开口2，所述开口2一侧管体1外部延伸出一密封凸齿3，密封凸齿3由密封部31、填充部32及凸起部33组成，密封部31曲率半径小于管体1外径，填充部32连接于密封部31并置于开口2内，凸起部33设置于密封部31右侧，凸起部33一端固定连接密封部31，另一端活动；所述开口2另一侧管体1外部设有与凸起部33相对应的凹槽4，所述凸起部33置于凹槽4内；所述管体1两端设置有紧固件5，紧固件5由挂钩51、设于挂钩51下端两侧的支脚52及紧固线54组成，其中一侧支脚52上设穿孔53，紧固线54一端绕过管体1并穿过穿孔53连接于挂钩51上，另一端固定连接于另一侧支脚52。

管体1外设密封凸齿3，用于填充开口2并固定管体1开口2两侧，密封效果好且稳固性强；管体1两端设紧固件5，方便对波纹管固定，且紧固件5的紧固线54可根据不同数量线束，而穿过穿孔53收缩或拉长紧固线54以调整出最适合的紧固状态，稳固性强，适用性强。

所述管体1外表面上设有耐磨涂层6，耐磨涂层6涂覆于波纹管的波峰处外表面，耐磨涂层为PVC涂层。有效增加了波纹管的耐磨强度，使其不易破裂，提高使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。