[实用新型]搅拌车气压供水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌运输车技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车用的搅拌车气压供水系统。

背景技术

供水系统是混凝土搅拌运输车的关键部件，主要用来储存搅拌运输车的进出料斗、溜槽等直接与混凝土进行接触的部位的冲洗用水，并在冲洗时提供一定的水压，提高冲洗的效果。

目前传统搅拌车供水系统都是通过与底盘的气囊连接，提供气压。国内其他大部分厂家都是采用减压阀与三位四通手动转阀连接来实现上述功能。减压阀与底盘气囊连接，提供压力，三位四通手动换向阀与水箱连接，通过调整三维四通换向阀来实现水箱的上水等功能。但是以上方案成本较高，并且水箱压力不好控制没存一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种搅拌车气压供水系统；本实用新型能够降低传统模块结构的成本，控制方便准确，大大提高供水系统的安全性、可靠性。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：

一种搅拌车气压供水系统，包括球阀，减压阀，四通接头，安全阀，排气球阀，所述四通接头通过第一管路与减压阀一端连接，通过第二管路与排气球阀连接，通过第三管路与水箱顶部连接，通过安全阀管路与安全阀连接，所述减压阀另一端通过球阀及球阀管路与底盘气囊连接。

所述球阀通过PU管与底盘气囊连接。

所述四通接头通过PU管与水箱连接。

所述水箱上设有液位计。

所述球阀、减压阀、、安全阀、排气球阀采用电磁阀，所述球阀、减压阀、安全阀、排气球阀、液位计与控制器连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型采用四通接头代替现有技术中的三位四通手动换向阀，降低了设计成本。

2.在管路末端增加安全阀,在系统压力超过设定值时可以释放多余压力,保证系统压力保持在工作值,可靠性、安全性能更好。

3.水箱上设有液位计，操作者可以通过水箱的液位计观察水箱的水上满后，关闭球阀。球阀、减压阀、安全阀、排气球阀采用电磁阀，球阀、减压阀、安全阀、排气球阀、液位计与控制器连接，当液位计检测到水位达到预定高度时发出信号给控制器，有控制器控制相应阀门的动作，减轻操作者的劳动强度，提高效率，减少水资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型实施例的位置示意图；

图中：1球阀，2减压阀，3四通接头，4安全阀，5排气球阀，6水箱,7底盘气囊,8底盘气囊，9第三管路，10液位计。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

如图1所示，一种搅拌车气压供水系统，包括球阀1，减压阀2，四通接头3，安全阀4，排气球阀5，所述四通接头3通过第一管路与减压阀2一端螺纹连接，通过第二管路与排气球阀5螺纹连接，通过第三管路9与水箱6顶部连接，通过安全阀管路与安全阀4连接，所述减压阀2另一端通过球阀1及球阀管路8与底盘气囊7连接。所述球阀1通过PU管与底盘气囊连接。所述四通接头3通过PU管与水箱6连接，水箱上设有液位计10，操作者可以通过水箱的液位计观察水箱的水上满后，关闭球阀5。所述球阀、减压阀、、安全阀、排气球阀采用电磁阀，所述球阀、减压阀、安全阀、排气球阀、液位计与控制器连接，将液位计的液位信号传输给控制器，通过控制器控制球阀、减压阀、、安全阀、排气球阀的开关动作。

使用时本实用新型的模块直接与底盘气囊连接，由底盘气囊7提供气压，经过减压阀把气压降到工作值。水箱注水时，关闭底盘气囊7与供水系统之间的球阀1，打开模块的排气球阀5，此时水箱上顶部通过管路9、四通接头3、排气球阀5与大气连通，使水箱内压力与大气压相同。水箱上水时排出的气体依次通过管路9、四通接头3、排气球阀5排出水箱，即可轻松给水箱上水。水箱供水工作时，关闭球阀5，打开球阀8，底盘气囊的压力通过减压阀减压后达到一个合适的压力，压力通过管路直接作用于水箱，由于水箱与喷水管路连接，使喷水管路喷出的水达到预定的压力，便于冲洗搅拌车使用。

安全阀可以保证因减压阀损坏等原因而导致是水箱压力过大时，起到一个自动减压排气的作用，不至因为压力过大而使水箱发生爆炸等安全隐患。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。