[实用新型]一种制冷管道的快速接头有效
申请号: | 201420423995.8 | 申请日: | 2014-07-30 |
公开(公告)号: | CN204025998U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 熊发成;郭亚威 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | F16L37/084 | 分类号: | F16L37/084 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;曾人泉 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制冷 管道 快速 接头 | ||
技术领域
本实用新型涉及空调管路连接件技术领域,尤其涉及空调系统中的制冷管路,具体的是一种制冷管道的快速接头。
背景技术
空调设备是目前普遍使用的设备之一。由于结构上的需要,空调系统会使用到许多管道以及管道连接件。空调系统目前常用的管道连接件有螺纹式连接接头和压板式连接接头。其中,螺纹式连接接头(参见图1)含有第一管道11、墩头12、螺母13、凹槽14、O型密封圈15,第二管道16、外螺纹接头17。在所述第一管道11顶端设有墩头12和凹槽14,所述螺母13能卡接在所述墩头12上;在所述凹槽14内套接O型密封圈15。在所述第二管道16的顶端焊接外螺纹接头17。将第二管道16的顶端套接在所述第一管道11顶端,用所述螺母13与所述外螺纹接头17拧接,完成第一管道11与第二管道16的密封连接,所述O型密封圈15起到第一管道11外壁与第二管道16内壁之间的密封。
所述压板式连接接头(参见图2)含有第一管道21、公压板22、凹槽23、O型密封圈24;第二管道25、 母压板26和固定螺钉27。在所述第一管道21顶端设置凹槽24并焊接公压板22,在所述凹槽24内套接O型密封圈25。在所述第二管道25的顶端焊接母压板26。然后将所述第一管道21顶端的公压板22套接在所述第二管道25顶端的母压板26内,用固定螺钉27套加垫圈28将所述公压板22与母压板26紧固,所述O型密封圈24起到公压板22外壁与母压板26内壁之间的密封。
现有的螺纹式连接接头和压板式连接接头的不足是:(1)都需要用到焊接工艺,必须制作焊接工装才能生产,不仅管路制作时间较长、成本较高,而且在制冷总成上增加焊点会增加泄漏的风险以及管路内壁清洁度不达标的风险。(2)都需要通过螺纹紧固,因此,在装配过程中需要使用专门的扭力扳手进行操作,而且必须要有足够的装配空间;而车用空调系统的管路通常是后装配的,所以经常会出现装配空间不足的问题,因此,螺纹紧固件的装配比较困难,整个装配过程耗时较长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种制冷管道的快速接头,它通过管道接头结构的改进,使管道接头能一次性插接锁定并具有完全密封的效果;此外,它在使用过程中对装配空间没有特殊要求,安装非常方便;最后,其制作方便,配置工装后,调换或者维修也非常方便,能明显降低制造、安装和维护成本。
为实现上述的目的,本实用新型采用了以下技术方案。
一种制冷管道的快速接头,含有管路主体和滑动筒体,其特征是,在所述管路主体的前部外侧设置一个凸台,在所述管路主体的前端设有凹槽;在所述凸台上固接一个腔体结构的锁紧环,所述锁紧环的后面与所述凸台固接,所述锁紧环的前面为锁紧环腔体结构的开口,通过所述开口在锁紧环腔体结构内套接一个环形弹簧;在所述管路主体的前端套接有O型密封圈;将所述滑动筒体的顶端做成一个扩口,所述扩口的内径大于所述管路主体前端的外径,在所述扩口的顶端设有向外的翻边;所述翻边的外径小于所述锁紧环开口的外径。
进一步,在所述管路主体的前端设置至少两个凹槽(第一凹槽、第二凹槽)。
进一步,在每条所述的凹槽内套接有O型密封圈。
进一步,在所述管路主体的前端套接有至少两个O型密封圈(第一O型密封圈、第二O型密封圈)。
本实用新型一种制冷管道的快速接头的积极效果是:
(1)通过管道接头结构的改进,使管道接头能一次性插接锁定并具有完全密封的效果。
(2)在使用过程中对装配空间没有特殊要求,安装非常方便。
(3)制作方便,配置工装后,调换或维修也非常方便,能明显降低制造、安装和维修成本。
附图说明
图1为现有螺纹式连接接头的结构示意图。
图中的标号分别为:
11、第一管道; 12、墩头; 13、螺母;
14、凹槽; 15、O型密封圈; 16、第二管道;
17、外螺纹接头。
图2为现有压板式连接接头的结构示意图。
图中的标号分别为:
21、第一管道; 22、公压板; 23、凹槽;
24、O型密封圈; 25、第二管道; 26、母压板;
27、固定螺钉; 28、垫圈。
图3为本实用新型一种制冷管道的快速接头的结构示意图。
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