[实用新型]汽车座椅调节开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，特别地，涉及一种汽车座椅调节开关。

背景技术

目前，汽车大都配制有电动座椅，该电动座椅的电动调节功能由座椅调节开关控制，该开关和座椅的调节装置配合工作，可以调节座椅的前后位置、椅背的倾斜角度、头枕的升降以及腰托的升降凹凸等，这样通过开关调节座椅与车身的相对位置，即可调节使用者的身体姿态，直到处于比较舒适的状态。现有汽车调节开关的壳体和盖板的固定主要以螺钉固定为主，但是采用螺钉固定需要在开关壳体和盖板上预留螺钉的位置，可能影响到开关内部构件的布局，而且采用螺钉固定装配时间较长，装配效率低，相应地装配成本高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种装配简便、装配效率高的汽车座椅调节开关。

本实用新型提供的汽车座椅调节开关，包括开关主体和固定安装于所述开关主体上的操作按钮，所述开关主体包括由壳体和盖板构成的外壳和收容于所述外壳内的开关组件，所述壳体包括相接设置的顶板和侧壁，所述顶板和所述侧壁共同围成具开口的壳体，所述壳体的侧壁设有卡扣孔和条形缺口，所述盖板设有卡扣块，所述盖板盖设于所述壳体的开口处，且通过所述卡扣孔和所述卡扣块与所述壳体的侧壁卡合连接。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所所述卡扣块与所述盖板一体成型，所述卡扣块整体呈楔形结构自所述盖板侧面延伸形成。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述卡扣块包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面为斜面，所述卡扣块远离所述盖板侧的厚度小于其接近所述盖板侧的厚度。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述外壳呈矩形结构，所述卡扣孔和所述条形缺口设于所述壳体的二相对侧壁。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述壳体侧面的卡扣孔呈长条形，与所述卡扣块相对应。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述壳体的侧壁设置有多个条形缺口。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述开关主体还包括电路板、输出端口和导线，所述开关组件焊接于所述电路板上，所述电路板收容于所述外壳内，所述输出端口通过所述导线与所述电路板相连接。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述壳体设有第一突片，所述盖板设有第二突片。

在本实用新型提供的汽车座椅调节开关的一种较佳实施例中，所述卡扣块设有多个，所述卡扣孔设有多个。

相较于现有技术，本实用新型提供的汽车座椅调节开关通过在所述壳体设置卡扣孔和所述盖板设置卡扣块，即可实现所述壳体和所述盖板之间的卡合连接，不需要额外增加螺钉，节省了拧螺钉的时间，装配迅速，提高了装配效率，相应地降低装配成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的汽车座椅调节开关一种实施例的结构示意图；

图2是图1所示汽车座椅调节开关的立体分解示意图；

图3是图1所示汽车座椅调节开关卡扣块的侧视图；

图4是图1所示壳体Ⅳ区域的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参阅图1和图2，其中，图1是本实用新型提供的汽车座椅调节开关一种实施例的结构示意图，图2是图1所示汽车座椅调节开关的立体分解示意图。所述汽车座椅调节开关100包括开关主体1和操作按钮2。所述操作按钮2固定安装于所述开关主体1侧面。