[实用新型]可调稳定杆连杆总成有效
| 申请号: | 201420423278.5 | 申请日: | 2014-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN204055219U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 李小勇;唐鹏;周骅;缪志鹏;花瑞峰;丁小悦;徐小燕 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
| 代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 伍贤喆 |
| 地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可调 稳定 连杆 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种稳定杆连杆。
背景技术
现阶段汽车上采用组焊的稳定杆连杆总成,都为不可调节。由于稳定杆连杆总成本身的焊接精度和悬架的安装精度,使部分拉杆无法安装;或在安装之后,需要调节两端间隙而无法调节。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调稳定杆连杆总成,该连杆总成在连杆两端设置了螺纹方向相反的内螺纹,操作员通过夹具旋转调节连杆,使得两端的连接头同时向外移动或向内收缩来调节拉杆长度,来达到满足安装位置要求的目的。
本实用新型是这样实现的:一种可调稳定杆连杆总成,包括:
一连杆,所述连杆为套筒,套筒的两端设置有螺旋方向相反的内螺纹;
设置在连杆两端的连接头,所述连接头通过螺纹杆与连杆两端的内螺纹相连;
设置在连杆内的弹性件,所述弹性件的两端抵住螺纹杆;
所述螺纹杆外还套装有锁紧螺母。
所述弹性件与螺纹杆之间设置有挡块。
所述挡块固定安装在弹性件的两端。
所述弹性件为压缩弹簧。
所述连接头为球头销。
所述连接头与螺纹杆为一个整体。
本实用新型可调稳定杆连杆总成在连杆两端设置了螺纹方向相反的内螺纹,操作员通过夹具旋转调节连杆,使得两端的连接头同时向外移动或向内收缩来调节拉杆长度,来达到满足安装位置要求的目的,并设置了压缩弹簧起到防松的作用;结构简单,调节方便,具有广泛的推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型可调稳定杆连杆总成的机构示意图;
图2为本实用新型的截面示意图。
图中:1连杆、2连接头、3螺纹杆、4弹性件、5锁紧螺母、6挡块。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型表述的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2所示,一种可调稳定杆连杆总成,包括一连杆1和一对连接头2,所述连杆1为套筒,套筒的两端设置有螺旋方向相反的内螺纹,一对所述的连接头2对称设置在连杆1的两端,连接头2通过螺纹杆3与连杆1两端的内螺纹相连,所述螺纹杆3外还套装有锁紧螺母5,以保证安装后不会松动;在本实施例中,为了安装方便,所述的连接头2与螺纹杆3为一个整体,两者共同组成一个连接头总成;
为了能够提高连接头2的预紧力,避免螺纹杆3与连杆1的螺纹连接松动,所述连杆1内设置有一弹性件4,弹性件4通常使用压缩弹簧,所述弹性件4的两端抵住螺纹杆3;另外在本实施例中,为了便于预紧力的传导,所述弹性件4与螺纹杆3之间设置有挡块6,挡块6固定安装在弹性件4的两端。
另外,为了便于稳定杆连杆总成能在各个方向上自由的安装配合,所述连接头2为球头销。
在装配时,选用两个球头销总成,其中一个螺杆为左旋,另一个为右旋;将两个挡块固定到压缩螺旋弹簧上;并将压缩螺旋弹簧组合件放入到连杆中,然后将锁紧螺母旋入螺杆后,将两个球头销总成旋入到连杆的两端,最后通过转动连杆调节整个连杆总成的长度,长度调节到位后,旋紧锁紧螺母,完成连杆总成的安装。
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