[实用新型]曲轴飞轮法兰密封工具

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种发动机曲轴法兰封堵工具，是一种结构简单，操作方便可靠的曲轴飞轮法兰实用封堵工具，属于发动机装配线手动工具技术领域。

背景技术

发动机整机油道密封时漏工位是所有发动机装配线必不可少的工位，而这个工位又是整条装配线中需要时间最多的关键工位之一，所以一个操作简单方便的封堵工具是十分重要的。对发动机整机油道密封测试来说，曲轴端面法兰的密封堵是最复杂的也是最费时间的，直接决定了这个工位的节拍。之前曲轴端面法兰的密封是用3-6个螺栓把一个封堵头安装在曲轴法兰端面，拆装的时间至少需要6秒的时间，如果为了节省节拍，此封堵在下一个工位拆除，不仅增加了封堵头的数量，还会带来封堵头的物流周转问题，对于高效的装配线来说这种设计不能满足现在的技术要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖，安全可靠，便于安装拆卸的曲轴飞轮法兰封堵工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种曲轴飞轮法兰密封工具，其特征在于，包括密封座，密封座螺纹连接调节螺套，调节螺套中部设有定位机构，调节螺套连接封堵推杆的一端，封堵推杆的另一端铰链连接连接块的前端，连接块的前端铰链连接支撑架，连接块的后端连接压紧手柄。

优选地，所述的定位机构包括设于调节螺套中部的导套，导套中设有涨紧套，涨紧套中设有外锥套，外锥套中设有导杆，涨紧套、外锥套和导杆的前端从密封座中露出，导杆的后端经由连杆铰链连接连接块的前端，所述的导杆与外锥套之间设有碟形弹簧，当压紧手柄下压到一定位置时，导杆通过碟形弹簧压紧外锥套，涨紧套处于涨开状态并可与发动机曲轴的中心孔相固定。

更优选地，所述的导杆的前端连接自锁螺母。

优选地，所述的封堵推杆的另一端依次穿过支撑架、涨紧套和导套后与连接块的前端铰链连接。

优选地，所述的支撑架连接手柄。

优选地，所述的密封座的前端设有内外圈2个O形圈和O形圈压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型不需要通过与发动机螺纹连接，是一个快速插拔式密封工具。使用时，只要把定位机构插入曲轴端面的中心孔内，按压压紧手柄至封堵位即可。拆除时只要把压紧手柄拉回原位即可取下，整个拆装此封堵时间为1秒左右，减低了操作工的劳动强度，提高了试漏工位的工作节拍。本实用新型克服了之前封堵拆装复杂，费时费力的不足，结构简单新颖，安装拆卸方便，安全可靠，适用于各种发动机装配生产线上。

附图说明

图1为曲轴飞轮法兰密封工具剖视图；

图2为曲轴飞轮法兰密封工具封堵示意图；

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1所示，为曲轴飞轮法兰密封工具剖视图，所述的曲轴飞轮法兰密封工具，包括密封座13，所述的密封座13的前端设有内外圈2个O形圈12和O形圈压板11。密封座13螺纹连接调节螺套14，调节螺套14中部设有定位机构，调节螺套14连接封堵推杆17的一端，封堵推杆17的另一端依次穿过支撑架3、涨紧套7和导套8后与连接块2的前端铰链连接，连接块2的前端铰链连接支撑架3，支撑架3连接手柄6，连接块2的后端连接压紧手柄1。

所述的定位机构包括设于调节螺套14中部的导套8，导套8中设有涨紧套7，涨紧套7中设有外锥套9，外锥套9中设有导杆5，涨紧套7、外锥套9和导杆5的前端从密封座13中露出，导杆5的前端连接自锁螺母10，导杆5的后端经由连杆4铰链连接连接块2的前端，所述的导杆5与外锥套9之间设有碟形弹簧15，当压紧手柄1下压到一定位置时，导杆5通过碟形弹簧15压紧外锥套9，涨紧套7处于涨开状态并可与发动机曲轴的中心孔相固定。

使用时，按压压紧手柄1，通过连杆4把力传给导杆5，导杆5通过碟形弹簧15压紧外锥套9从而把涨紧套7的弹簧瓣涨开，涨开后涨紧套7与发动机曲轴的中心孔相固定牢固，这时压紧手柄1还没有达到机械死点，继续压紧到连杆机构到死点位置，在这个过程中封堵推杆17推动调节螺套14使密封座13向前移动一段距离a＝2.5mm，这个距离足以保证曲轴端面的封堵完成。拆下时，只要把压紧手柄1拉回45度原位，封堵打开，涨紧套7收回，就可以轻松取下曲轴飞轮法兰密封工具。曲轴飞轮法兰密封工具的涨紧力可以通过碟形弹簧15的数量和正反配置来进行调节，可以达到非常好的涨紧和封堵效果。密封座13的位置可以通过细牙螺纹在调节螺套14上进行调节和位置锁定，来保证理想的封堵效果。

本实用新型提供的曲轴飞轮法兰密封工具应用连杆联动原理实现了固定和封堵动作一次完成技术，适用于各种发动机装配生产线上，克服了之前封堵拆装复杂，费时的不足，结构简单新颖，重量轻，安装拆卸方便，安全高效。