[实用新型]一种矿山自卸车用底盘

说明书

技术领域

 本实用新型涉及专用车领域，具体涉及一种矿山自卸车用底盘。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车底盘上的推力杆在底盘悬架上具有重要作用，一方面是它起到了传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的作用，另一方面也实现了车架与车桥的定位，确保了汽车行驶的安全性与稳定性。现阶段的推力杆支座在底盘上的安装采用分开式支座设计，中、后桥上推力杆支座分开各为一体，通过螺栓与车架大梁连接，这样的设计不仅占用空间大，而且这种设计对车架的强度提出了更高的要求，加大了车架的设计难度，提高了底盘成本。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、结构合理、强度高的矿山自卸车用底盘。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种矿山自卸车用底盘，包括中桥和后桥，中桥和后桥上固定连接有主车架，所述主车架包括横梁和纵梁，所述中桥和主车架之间通过中桥推力杆相连接，后桥和主车架之间通过后桥推力杆相连接，其特征在于：所述主车架上安装有推力杆支座，所述推力杆支座位于横梁和纵梁的连接处，所述中桥推力杆和后桥推力杆通过推力杆支座固定在主车架上。                                    

所述推力杆支座为拼焊件或铸造件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型将中、后桥的安装支座集成为单一整体式，避免了通用的中、后桥推力杆安装支座分开式，这样结构紧凑，极大地节省了安装空间。 

2、本实用新型中集成式的安装支座受力集中，在车架上的受力集中点处加强准确，且易于实现，可有效地避免车架强度亢余设计。

3、本实用新型采用的集成式的安装支座受力均匀，在车辆行驶和制动过程中可使车桥缓冲受力，使中、后桥受力分散，减少了冲击和降低了偏摆幅度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：中桥1，后桥2，主车架3，横梁4，纵梁5，中桥推力杆6，后桥推力杆7，推力杆支座8。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1，一种矿山自卸车用底盘，包括中桥1和后桥2，中桥1和后桥2上固定连接有主车架3，所述主车架3包括横梁4和纵梁5，所述中桥1和主车架3之间通过中桥推力杆6相连接，后桥2和主车架3之间通过后桥推力杆7相连接，所述主车架3上安装有推力杆支座8，所述推力杆支座8为拼焊件或铸造件，所述推力杆支座8位于横梁4和纵梁5的连接处，所述中桥推力杆6和后桥推力杆7通过推力杆支座8固定在主车架3上。