[实用新型]托盘开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及托盘开闭装置，更详细地说，涉及用于开闭车辆用托盘的心形凸轮。

背景技术

通常，车辆用托盘由收纳规定物品的收纳盒及开闭所述盒的门构成。

所述托盘通常设置在车辆的仪表板。

根据传统技术的车辆用托盘，如图7a至图7c所图示，包括：收纳盒11，一侧形成开口部且内部形成收纳空间；门30，开闭所述开口部。另外，所述收纳盒10和所述门30由铰链轴40连接，所述铰链轴40上设置螺旋弹簧(未图示)，向所述门30赋予弹性力而使其维持开放的状态。并且，所述收纳盒10的一侧形成心形凸轮20，所述门30的一侧设置被所述心形凸轮20引导而移动的转销31。

因此，门30封闭收纳盒10的开口部的状态下，所述转销31位于心形凸轮20的A1，若所述封闭状态下使用者向所述门30施加力量，所述门30根据所述螺旋弹簧的弹性力，以所述铰链轴40为中心而向逆时针方向旋转，这时转销31移动到心形凸轮20的A2位置，门30被开放。

并且，门30被开放的状态下，若顺时针推所述门30，所述转销31移动到心形凸轮20的A1位置，门被封闭。

另外，所述门的运转，因所述转销31被插入心形凸轮20的导轨内部而移动，所述导轨与转销31之间需要精密的运转间隙(GAP)。

因此，所述门的反复的开闭动作若不能维持规定的运转间隙，会产生所述转销31脱离所述导轨的问题点。并且，实际上会产生转销31未移动到心形凸轮20的正确位置而无法开门的问题。

发明内容

(要解决的技术问题)

本发明要解决的问题是，在托盘开闭装置中，最优化旋转销与心形凸轮之间的间隙(GAP)而提高托盘的功能，旋转销的移动时提高准确性而减少门的错误运转。

本发明的技术问题并不受限于以上涉及的问题，未涉及的其他技术问题将通过以下记载而被本领域从业者所明确理解。

(解决问题的手段)

为达成所述技术问题的根据本发明的托盘开闭装置，包括：收纳盒，其一侧形成开口部，内部形成收纳空间；门，其开闭所述收纳盒的开口部；旋转销，其设置在所述门的至少一侧面；心形凸轮，其形成于所述收纳盒的至少一侧面，由内、外侧轨道部构成，所述旋转销被插入所述内、外侧轨道部之间而被引导；所述心形凸轮由张力杆形成，在所述内、外侧轨道部中至少一个的一部分向所述旋转销移动时，向所述旋转销的一侧赋予张力。

所述心形凸轮包括：第1阻挡器部，其变换所述旋转销的移动方向而使所述旋转销移动到所述门被封闭时所处的心形凸轮的部位；第2阻挡器部，其变换所述旋转销的移动方向而使所述旋转销移动到所述门被开放时所处的心形凸轮的部位。

所述张力杆在所述外侧轨道部中，所述旋转销在所述门被开放时所处的心形凸轮的部位到所述第1阻挡器之间形成，与所述第1阻挡器部隔绝地形成。

所述张力杆形成于所述外侧轨道部的一部分，所述张力杆形成于，沿着所述旋转销的移动方向，从所述门被开放时所述旋转销所处的心形凸轮的部位到门被封闭时所处的心形凸轮的部位之间。

所述张力杆形成为，沿着所述旋转销的移动方向而与所述内侧轨道部之间的隔离距离逐渐变小。

所述张力杆形成为，与所述外侧壁之间形成槽部而与外侧壁以规定距离隔离，所述外侧壁位于与所述内侧轨道部相对的方向。

所述张力杆从所述内、外侧轨道部突出形成的心形凸轮的底面以规定间隔隔离。

并且，根据本发明的托盘开闭装置，包括：收纳盒，其一侧形成开口部，内部形成收纳空间；门，其开闭所述收纳盒的开口部；旋转销，其设置在所述门的至少一侧面；心形凸轮，其形成于所述收纳盒的至少一侧面，由内、外侧轨道部构成，所述旋转销被插入所述内、外侧轨道部之间形成的轨道250而被引导；所述心形凸轮包括阻挡器部，所述门被开闭时变换所述旋转凸轮的移动方向；所述阻挡器部设有张力部件，向所述旋转销施加张力。

所述张力部件的一端被插入形成于所述阻挡器的凹槽部，所述张力部件与凹槽部的末端部之间被插入弹性部件，所述张力部件从所述凹槽部的壁面以规定间隔隔离地设置。

(发明的效果)

根据本发明，具有以下效果中的至少一个。

第一、反复的动作下，旋转销与轨道部之间也能维持规定的间隙，减少旋转销从轨道部脱离的现象。

第二、使被引导的旋转销的移动变得灵活，从而减少托盘门的错误运转，能够移动到所需的位置。

本发明的效果并不受限于以上涉及的效果，未涉及的其他效果将通过权利要求范围的记载而被本领域从业者所明确理解。

附图说明