[实用新型]一种固体储氨装置供热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及供热装置技术领域，尤其涉及一种固体储氨装置供热装置。

背景技术

近年来，由于汽车工业发达，销量与使用量不断提高，由此，汽车尾气排放出的氮氧化物(NOx)所形成的酸雨日趋严重，已需迫切将其清除。

在汽车运行中，尾气包含氮氧化物(NOx)需与氨气混合，然后通过带有选择性还原催化剂的消音器，完成转化，降低氮氧化物的排放。

目前所使用的氨气储存装置，此装置是由固体粉料吸附氨气储存，在运行中，需要一种提供热量的部件，使得储存粉体得到热量后释放氨气，用以参加转化反应。在此装置中，一般地设计，是用一根贯通于盛有固体粉料的罐体的空心管制成，由于管体只会与固体粉料的表面接触一层，对于其他部分的粉料的受热速率较慢，这样在汽车运行中，容易出现供氨空挡，造成转化率下降。

因此，如何提供一种固体储氨装置供热装置，以提高氨的释放效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种固体储氨装置供热装置，以提高氨的释放效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固体储氨装置供热装置，所述固体储氨装置包括罐体，包括：用于进入带有余热的尾气或者冷却水的前端主管；用于排出所述尾气或者与水箱连通的后端主管；多个分支管，所述分支管将所述前端主管与所述后端主管连通，所述分支管呈弯曲设置。

优选的，上述前端主管与所述后端主管同心设置，所述分支管以所述前端主管的轴心为辐射中心，向四周辐射弯曲。

优选的，上述分支管与所述前端主管的连接夹角为钝角，所述分支管与所述后端主管的连接夹角为钝角。

优选的，上述分支管为U型管。

优选的，上述分支管为两个，其中一个分别与所述前端主管和所述后端主管的上侧连通且向外侧弯曲，另外一个分别与所述前端主管和所述后端主管的下侧连通且向外侧弯曲。

优选的，上述分支管为四个，均匀沿所述前端主管的周向分布且向外侧弯曲。

优选的，上述分支管为六个，均匀沿所述前端主管的周向分布且向外侧弯曲。

本实用新型提供的固体储氨装置供热装置，所述固体储氨装置包括罐体，包括：用于进入带有余热的尾气或者冷却水的前端主管；用于排出所述尾气或者与水箱连通的后端主管；多个分支管，所述分支管将所述前端主管与所述后端主管连通，所述分支管呈弯曲设置。使用时，当带有余热的尾气从前端主管进入，经过多个分支管散热后，从后端主管排出，当带有余热的冷却水从前端主管进入，经过多个分支管后，从后端主管循环回水箱，便于重复利用，由于设置了多个分支管与罐体中的用于储氨的固体粉料接触，提高了接触面积，并且分支管是弯曲设置的，可以进一步提高接触面积，分支管可以向罐体的四周进行辐射弯曲，对罐体的底部、顶部等边缘部位进行供热，扩大接触范围，从而提高了氨的释放效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的固体储氨装置供热装置的第一种具体实施方式的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的固体储氨装置供热装置的第一种具体实施方式的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的固体储氨装置供热装置的第二种具体实施方式的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的固体储氨装置供热装置的第三种具体实施方式的侧视结构示意图。

上图1-4中：

前端主管1、后端主管2、分支管3。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。