[实用新型]保险杠复位保护机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠的注塑模具，尤其涉及该类注塑模具的保险杠复位保护机构。 

背景技术

目前，汽车保险杠的注塑模具中采用的结构包括顶出油缸、顶针板、垫块、方铁、底板。由于保险杠的结构特殊性，需要顶出和开模步骤同步进行，即在开模时同时进行顶出操作，然后取件、合模。但保险杠产品中，因为后模是直接扣在前模内的，所以不能直接合模，否则会造成杠料的撞断，所以需要提供保险杠在合模时的复位保护机构。目前的复位保护机构通常采用增加一组油缸及油路来进行限位，但一方面油缸不能精确限位，另一方面使得做模和生产的成本增加。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种改进的保险杠复位保护机构，其结构简单，制造方便，降低了模具生产成本。 

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种保险杠复位保护机构，其中保险杠模具包括相互配接的前模和后模，其特征在于：所述复位保护机构包括前模限位针、后模回针以及限位装置，前模限位针安装在前模上，后模回针安装在后模上，限位装置包括限位卡舌，当前模限位针与限位卡舌相配接时，后模回针与限位卡舌相分离；当前模限位针与限位卡舌相脱离时，后模回针与限位卡舌相卡扣。 

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案： 

限位装置还包括配接在限位卡舌与后模之间的弹性元件。 

弹性元件为弹簧，限位卡舌设有收容腔，弹簧的一端抵靠在收容腔的侧壁上，另一端抵靠在后模上。 

后模回针设有缺口，前模限位针可与缺口相互卡扣。 

限位卡舌设有卡舌通孔，前模限位针可插入所述卡舌通孔内。 

限位装置还包括固定在后模上的卡舌压板。 

卡舌压板设有压板通孔，前模限位针可同时插入压板通孔。 

限位卡舌可沿着卡舌压板滑动。 

前模限位针的一侧还设有限位针压板，所述限位针压板固定连接到前模上。 

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的保险杠复位保护机构包括前模限位针、后模回针以及限位装置，当前模限位针与限位卡舌相配接时，后模回针与限位卡舌相分离；当前模限位针与限位卡舌相脱离时，后模回针与限位卡舌相卡扣，这样有效保证了模具的型腔和型芯合模时，倒扣区域无干涉的情况，从而防止杠料被撞断，且该复位保护机构的结构简单，制造方便，降低了模具生产成本。 

附图说明

图1是对应于本实用新型较佳实施例的保险杠复位保护机构在第一位置的示意图。 

图2是图1的保险杠复位保护机构在第二位置的示意图。 

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。 

参照图1和图2，对应于本实用新型较佳实施例的保险杠复位保护机构1包括前模限位针3、后模回针5以及与前模限位件3和后模回针5相配接的限位装置7。上述前模限位针3为长条状，其一侧安装有压板9，压板9通过螺栓11固定到前模(图未示)上，这样前模限位针3可随着前模一起移动。后模回针5位于前模限位针3的另一侧，且安装在后模(图未示)上。该后模回针5亦为长条状，其相邻于前模限位针3的一侧13设有缺口15。 

上述限位装置7，其包括卡舌压板17、限位卡舌19和卡舌弹簧21。卡舌压板17固定连接到后模上，且设有压板通孔23。限位卡舌19贴合在卡舌压板17的下方并可沿着卡舌压板17的底端滑动，并且其端部可与上述缺口15相卡扣。该限位卡舌19设有卡舌通孔25和收容腔27。卡舌弹簧21收容在收容腔27内，其一端顶靠在后模上，而另一端抵靠在收容腔的侧壁上。上述前模限位针3可插入上述压板通孔23和/或卡舌通孔25内。 

在汽车保险杠产品的结构需要，注塑模具的后模的部分机构是倒扣在前模内的。在开模时其顶出机构的顶针板22将后模逐回针5逐渐向上顶出，如图2中箭头a向；当使后模回针5的缺口15大致与限位卡舌19相对齐时，将前模 限位针3向上拔出并脱离限位卡舌19的卡舌通孔25时，卡舌弹簧21的弹性回复力会推顶限位卡舌19沿着图2中箭头b方向向右运动，直至其卡入后模回针5的缺口15内，使得后模回针5和顶针板22无法回位，有效保证了模具的型腔和型芯合模时，倒扣区域无干涉的情况，从而防止钢料被撞断。 

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。