[实用新型]一种分料式快速定量装车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定量装车系统，具体地说是一种分料式快速定量装车系统。

背景技术

目前大多散装物料在定量装车运输时，主要采用皮带上仓给料，经由缓冲仓对定量仓配料，再完成装车运输。其中为保证散装物料给料、配料的速度和流量，缓冲仓和定量仓为上下结构，且缓冲仓容积几倍于定量仓，因此造成装车设备高度较高，可达30m以上。由此造成上仓皮带跨距较大，且其在装车设备上的受力点较高，对装车设备的扭矩也比较大，这就要求装车设备具有较高的结构强度和性能，在成本和安全方面均不理想。因此，一种既能够实现快速定量装车，其装车设备高度又不太高的装车系统是提高装车安全、降低成本和能耗的有效途径。

要实现定量装车，必然需要定量配料装置。定量配料过程中，则需要控制给料量，且完成配料后至放料结束前，需要停止给料。皮带运输机属于大型设备，在送料过程中，不允许连续启停，因此无法做到控制皮带运输机来控制定量配料。在皮带运输机的连续工作过程中，需要解决定量配料完成到放料结束时的物料去向问题。

针对上述存在的问题，开发一种分料式快速定量装车系统成为必然。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分料式快速定量装车系统，该系统通过分料器将上仓皮带的物料依次卸料到两个或两个以上定量仓，解决了定量仓配料结束到放料完成时间段的物料去向问题，降低了装车设备高度，达到了快速定量装车的目的。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种分料式快速定量装车系统，其结构包括上仓皮带运输机、分料器、导料溜槽、定量装置、装车溜槽以及辅助控制装置，所述的上仓皮带运输机的起点设置于物料堆放处，终点设置于定量装置上方；所述的分料器设置在上仓皮带上，由多个卸料装置组成，在每个卸料装置下部分别设有一定量装置，所述的卸料装置与定量装置之间通过导料溜槽相连通；所述的定量装置下部设有装车溜槽，所述的辅助控制装置分别通过信号线连接于每个定量装置、分料器、上仓皮带运输机和装车溜槽。

进一步，所述的定量装置包括仓体、称重系统和装车闸门。

进一步，所述的卸料装置为单侧卸料。

进一步，在上仓皮带上设有三个卸料装置，分别为第一卸料装置、第二卸料装置和第三卸料装置，所述的第一卸料装置下部设有第一定量装置，且第一卸料装置连接第一导料溜槽，所述的第一定量装置下部连接有第一装车溜槽；所述的第二卸料装置下部设有第二定量装置，且第二卸料装置连接第二导料溜槽，所述的第二定量装置下部连接有第二装车溜槽；所述的第三卸料装置下部设有第三定量装置，且第三卸料装置连接第三导料溜槽，所述的第三定量装置下部连接有第三装车溜槽。

本实用新型的有益效果是：

1、该分料式快速定量装车系统通过分料器将上仓皮带的物料依次分流配料至各个定量装置，待定量装置完成放料后，再循环配料，完成连续给料状态下的定量装车。

2、由于分料器配合定量装置呈线性排列，可根据需求设置多个定量装置，能同时进行多条装车线的定量装车，提高了装车效率。

3、改变了传统定量装车模式，降低了装车设备高度，对提高设备的安全性和降低建设成本具有重要作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图中：1上仓皮带，2第一卸料装置，3第一导料溜槽，4第一定量装置，41仓体，42称量系统，43装车闸门，5第一装车溜槽，6辅助控制装置，7第二卸料装置、8第二导料溜槽，9第二定量装置、10第二装车溜槽，11第三卸料装置、12第三导料溜槽、13第三定量装置、14第三装车溜槽。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的一种分料式快速定量装车系统作以下详细说明。