[实用新型]一种火力发电厂密封油系统有效

专利信息
申请号: 201420416540.3 申请日: 2014-07-25
公开(公告)号: CN204004431U 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 魏江;周红梅;刘铭 申请(专利权)人: 华北电力科学研究院(西安)有限公司
主分类号: F16J15/40 分类号: F16J15/40
代理公司: 西安西交通盛知识产权代理有限责任公司 61217 代理人: 姚咏华
地址: 710065 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 火力发电厂 密封 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及火力发电电厂密封油系统,适用于300MW以上的大型火力发电机组。

背景技术

火力发电电厂单流环密封油结构由于其结构简单、便于操作、安装相对容易,被300MW以上的大型机组广泛采用,但在氢气压力较低或者汽轮机冲车过程中容易发生发电机进油的事故,严重威胁机组的安全运行。

试运期间,发电机均发生不同程度的进油。经过对发电机进油原因的分析和运行方式的调整。发电机进油易发生在发电机进行气体置换、机组启停和排补氢过程中。氢气压力不稳定,导致调整差压阀工作不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种火力发电电厂密封油系统,该系统能够防止油压的波动影响差压阀的调节,有效解决了密封油回油系统形成汽堵,回油不畅导致发电机进油的情况。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决上述问题:

一种火力发电电厂密封油系统,包括与发电机相连通的密封油排泄扩大箱和空气析出箱,所述发电机的定子排污管道与密封油排泄扩大箱之间设有密封油回油连通管道;所述密封油排泄扩大箱和空气析出箱与主机润滑油端相连通,主机润滑油端一路通过差压调节阀组管路连通至发电机形成回路,另一路通过管线连通至真空箱,真空箱通过真空泵连通至主厂房顶;所述真空箱分别通过再循环泵和主密封油泵分别连通差压调节阀组和主机润滑油端至发电机,所述真空箱通过直流油泵分别连通差压调节阀组和主机润滑油端至发电机,所述差压调节阀组上连接有设有节流孔板的取样管,差压调节阀组上并联有一组截止阀。

优选地,所述密封油回油连通管道在发电机的定子排污管道与密封油排泄扩大箱之间油管路为弧形过渡管。

优选地,所述发电机定子排污管道与密封油排泄扩大箱汽侧排空管之间设有一条不锈钢管道。

优选地,与所述密封油排泄扩大箱相连通的发电机定子排污管道连通的发电机侧设有一次门。

优选地,与所述发电机的定子排污管道相连通的密封油排泄扩大箱上设有二次门。

经本实用新型改进后,其效果在于:

1)氢气压力变化较大时,补氢操作或者退氢操作期间,采用旁路进行调节,维持氢油差压在设计值以内。氢压稳定后,切至差压阀调节,旁路阀关闭。节流孔安装后,可避免由于油压或者氢压波动造成的差压阀频繁动作。

2)投入密封油系统前,保证汽端及励端密封回油平衡阀在开启位置,在氢压发生变化时,能够平衡消泡箱和回油扩大槽氢气压力,保证密封油系统的回油通畅。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:

图1为火力发电电厂密封油系统结构示意图。

图2为密封油系统旁路差压阀的调节结构示意图。

图3为密封油回油扩大槽和发电机定子排污管道结构示意图。

其中:1、发电机;1-1、密封油回油连通管道;1-2、不锈钢管道;2、密封油排泄扩大箱;3、空气析出箱;4、汽机回油箱;5、浮子阀;6、真空箱;7、直流油泵;8、差压调节阀组;8-1、节流孔板;8-2、截止阀;9、再循环泵;10、主密封油泵;11、真空泵。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示,该火力发电电厂密封油系统,包括与发电机1相连通的密封油排泄扩大箱2和空气析出箱3,汽机回油箱4设在空气析出箱3管线上;密封油排泄扩大箱2和空气析出箱3与主机润滑油端相连通,密封油排泄扩大箱2通过浮子阀5与主机润滑油端相连通,主机润滑油端一路通过差压调节阀组8管路连通至发电机1形成回路,另一路通过管线连通至真空箱6,真空箱6通过真空泵11连通至主厂房顶;真空箱6分别再循环泵9和主密封油泵10连通差压调节阀组8和主机润滑油端至发电机1;真空箱6通过直流油泵7连通差压调节阀8和主机润滑油端至发电机1。

如图2所示,其中,本实用新型在差压调节阀组8的三个差压调节阀中间调节阀上连接有取样管,在取样管上分别设有节流孔板8-1,在差压调节阀组8的与三个差压调节阀并联的差压调节阀上再并联一组截止阀8-2。

如图3所示,其中,在发电机1定子排污管道与密封油排泄扩大箱2之间设有密封油回油连通管道1-1,在密封油排泄扩大箱2油管路上由两直角弯头对接形成的垂直拐点取消,改为弧形过渡管。

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