[实用新型]椭圆形空气滤清器用滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种空气滤清器。

背景技术

现有的空气滤清器用滤芯多采用圆柱型结构，对空气滤清器垂直方向的尺寸要求较大，不利于减小空气滤清器在垂直方向的尺寸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供椭圆形空气滤清器用滤芯，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

椭圆形空气滤清器用滤芯，包括一适用于空气滤清器的滤芯主体，其特征在于，所述滤芯主体的横截面的外轮廓呈椭圆形。

本实用新型相对于横截面的外轮廓呈圆形的圆柱式滤芯，具有以下特点：

1、对空气滤清器垂直方向的尺寸要求较小，可以减小空气滤清器在垂直方向的尺寸；

2、有效减少了过滤介质的面积，有利于降低成本；

3、极大地减少了密封面积，从而使滤芯和空气滤清器壳体间的密封性得到保证，有利于延长发动机使用寿命；

4、气流的平稳性得到了提高，可以将过滤前的空气紊流变为过滤后的层流，从而提升了空气流量传感器的精度，有利于发动机的节油。

作为一种优选方案，所述滤芯主体包括一筒体，所述筒体的横截面的外轮廓呈椭圆形，所述筒体上方固定有一用于联通进气管的上盖，所述筒体下方固定有一用于联通出气管的下盖，所述筒体内装有过滤模块。

作为另一种优选方案，所述滤芯主体包括一可扣合在一起的上盒和下盒，所述上盒联通进气管、所述下盒联通出气管，所述上盒和所述下盒内均设有橡胶框，且2个橡胶框之间夹有过滤模块。

作为另一种优选方案，所述滤芯主体包括一过滤模块，所述过滤模块的侧面设有一密封胶层，所述密封胶层的横截面的外轮廓呈椭圆形。

作为另一种优选方案，所述滤芯主体包括一筒体，所述筒体的横截面的外轮廓呈椭圆形，所述筒体的一端设有套筒，所述筒体的另一端设有端盖，所述筒体的表面上设有若干过滤孔，过滤孔中布置有空气过滤膜。

作为另一种优选方案，所述滤芯主体包括一由内层菱形网、外层菱形网组成滤筒，所述滤筒的横截面的外轮廓呈椭圆形，所述内层菱形网、外层菱形网间设有过滤模块。

上述各实施例中，过滤模块可以是复合纤维、还可以是过滤布层叠构成的过滤模块，还可以是过滤纸层叠构成的过滤模块，还可以是横截面呈椭圆形的海绵，还可以是多块不规则的小海绵堆叠而成。当然过滤模块还可以采用多层复合过滤模块，所述多层复合过滤模块按着气流方向依次为锦仑滤网、PP棉、烧结碳。锦仑滤网用于粗过滤，PP棉用于精过滤，烧结碳用于去除有部分机物及保安过滤。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

椭圆形空气滤清器用滤芯，包括一适用于空气滤清器的滤芯主体，滤芯主体的横截面的外轮廓呈椭圆形。本实用新型相对于横截面的外轮廓呈圆形的圆柱式滤芯，具有以下特点：

1、对空气滤清器垂直方向的尺寸要求较小，可以减小空气滤清器在垂直方向的尺寸；

2、有效减少了过滤介质的面积，有利于降低成本；

3、极大地减少了密封面积，从而使滤芯和空气滤清器壳体间的密封性得到保证，有利于延长发动机使用寿命；

4、气流的平稳性得到了提高，可以将过滤前的空气紊流变为过滤后的层流，从而提升了空气流量传感器的精度，有利于发动机的节油。

具体实施例1，参照图1，滤芯主体包括一筒体1，筒体1的横截面的外轮廓呈椭圆形，筒体1上方固定有一用于联通进气管的上盖2，筒体1下方固定有一用于联通出气管的下盖3，筒体内装有过滤模块。上盖2、下盖3与筒体1之间优选可拆卸连接，以提高各部件的利用率。

具体实施例2，滤芯主体包括一可扣合在一起的上盒和下盒，上盒联通进气管、下盒联通出气管，上盒和下盒内均设有橡胶框，且2个橡胶框之间夹有过滤模块。可以在上盒和下盒中的任意一个的外侧设向外翻边，在另一个的内侧设有向内的翻边，通过翻边实现扣合。也可以在其中一个的外侧设置外螺纹，在另一个的内侧设有与外螺纹配套的内螺纹，通过内、外螺纹实现扣合。

具体实施例3，滤芯主体包括一过滤模块，过滤模块的侧面设有一密封胶层，密封胶层的横截面的外轮廓呈椭圆形。该方案结构简单，仅由过滤模块和密封胶层构成，不可重复利用，易变性，但是因通体为过滤模块，成本较低，且过滤效果较好。