[实用新型]车上装有灭火系统和逃生装置的客运车

说明书

一、技术领域  本实用新型，涉及一种车上装有灭火系统和逃生装置的公路等公共客车车辆。

二、背景技术  目前所见到的上述各种客运车车上并无灭火系统，有的只有为数不多的小灭火器备在车上，如真遇到火患，实无有效的解救办法。

三、发明内容  本实用新型的任务是对上述的客运车进行改造，提供一种对汽油烈火等具有很好的扑灭功能和逃生的各种客运车。

本实用新型采取的技术方案是：公路公共客运车上装有由泡沫灭火机构成的灭火系统，车箱内天花板上每平方米装一个灭火喷头，车箱下部近地板处装灭火喷头，各灭火喷头在车顶、椅下、车侧壁各处的各灭火机上，各台灭火机，各个控制开关与驾驶员位置处的总控制开关相连接，公路公共客运车车箱内安装有由灭火机总控制开关控制的逃生玻璃窗，公路公共客运车车箱内安装有逃生应急喊话装置，逃生应急喊话装置由灭火机总控制开关控制打开，逃生应急喊话装置电线接头与灭火机总控制开关相连接。

本实用新型的任务是以如下具体方式完成的：在车箱内车顶棚上、车各壁下部、座椅下面设置有许多灭火喷头，各喷头另一端与各灭火机(严格讲是无喷头灭火机)相连接，各灭火机工作开关由一个总开关控制，总开关在驾驶员位置处，这样当遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关各灭火机马上同时启动，大量喷射出灭火物，把火扑灭。加装上可远程打开的逃生玻璃窗，各玻璃窗打开由灭火机总开关控制，这样遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关，各灭火机全部同时启动，喷射出灭火泡沫进行灭火、防火，同时逃生玻璃窗也快速打开，让乘客顺利迅速逃生。加装上逃生应急喊话装置，该装置打开由灭火机总开关控制，驾驶员打开总开关，逃生应急喊话装置也快速打开，指挥乘客顺利迅速逃生。并且，车上部天花板上灭火喷头开口朝下，车箱下部近地板处高度的灭火喷头喷口朝向近水平。

以往所见各种客车车辆，车箱内无灭火系统，如遇到火患，只是消极应对——疏散人员，无有效积极对人(很多人身上已有油火)对车内地板上猛烈油火扑灭，故人员死伤惨重，并且车也报废，给社会留下极大的创痛。

本实用新型与车箱内无灭火系统的客运车相比，由于遇火时前者能积极有力应对，对人、物、车辆灭火、防火、逃生而后者对人、物、车，几乎任其着火燃烧，因此本实用新型比后者可大量减少伤亡，并且确保车辆安全。车箱内装有灭火系统和逃生玻璃窗和逃生应急喊话装置的客车，可基本上杜绝发生大量人员伤亡和车辆烧毁，保护人民生命财产安全，并消除社会民众因公共交通惨痛火患造成的沉重心理阴影。本实用新型灭火系统尽管有很好的灭火、防火功能，但是，万一由于乘客惊慌拥堵或机械故障等原因车门打不开，原车窗玻璃打不开砸不破，乘客惊慌难离险境，本实用新型增加乘客逃生出口，而这些出口不受乘客干扰，确保了乘客安全。本实用新型增加乘客逃生应急喊话装置，可使乘客危急关头尽量保持镇定理性，正确逃生，确保了乘客安全。

四、附图说明  本实用新型结构附图作进一步说明，附图为示意图。

图1为车顶天花板仰视示意图，图中1(1)车顶天花板，1(2)灭火喷头。

图2为灭火机构造示意图，图中2(1)、2(2)制泡沫的料液储罐，容积各为约6立升，2(3)为压缩空气储罐，容积约6立升，压缩空气工作压力约为10公斤/平方厘米，2(4)为泡沫发生罐，2(5)灭火喷头，2(6)压缩阀门，为供压缩空气阀门，2(7)为远程控制阀门，如电磁阀等在压缩气储罐与料液罐之间。灭火机工作情况是：打开远程控制阀门2(7)，储气罐2(3)内压缩气体进入储料液罐2(1)、2(2)，储料液罐内料液被压进入泡沫发生罐2(4)混合生成大量泡沫从灭火喷头2(5)喷出。

图3为逃生玻璃车窗(1)玻璃(2)车壁逃生玻璃车窗上装玻璃打开装置

图4为逃生应急喊话装置(1)逃生应急喊话装置主机部分(2)车天花板上喇叭(3)逃生应急喊话装置连接灭火机总开关的电线接头。