[实用新型]一种具有散热功能的可替换辐条的汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂，具体是一种具有散热功能的可替换辐条的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂作为最常用的汽车配件，其损耗更换频率也较高，在日常使用过程中，往往由于轮毂上一个辐条的损坏就需要更换整个汽车轮毂，增加人们的养护维修费用，还造成极大的浪费；汽车轮胎在长时间或者持续高温环境下工作时，容易导致车胎温度过高，，一方面车胎温度过高容易造成爆胎，另一方面，车胎温度过高会导致轮毂温度过高，而铝制轮毂在长时间高温环境下易发生变形，从而导致轮胎使用寿命变短，而且制动效果变差，存在安全隐患，针对以上问题，应该提出一种能够有效散热降温且养护维修费用低的汽车轮毂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的可替换辐条的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有散热功能的可替换辐条的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮辋、辐条和轴环，所述辐条设置在轮辋内，辐条底端与轴环固定连接；所述轮辋内壁上设置有固定卡槽，所述辐条通过固定卡槽与轮辋固定连接，辐条底端通过螺栓与轴环固定连接；所述轮辋内壁固定有散热铜管，散热铜管内填充有液态氮，所述散热铜管设置为三条，各散热铜管之间交叉设置有连接加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热铜管为环形，并贴合在轮辋内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定卡槽内壁上设置有弹性层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮毂本体的表面涂有由环氧树脂底层和丙烯酸面层构成的抗氧化层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过填充有液态氮的散热铜管能有效降低汽车在行驶过程中轮毂的温度，从而也能达到降低车胎温度的效果，避免了车胎温度过高而爆胎，也避免了铝制轮毂因高温而变形，大大减少了汽车行驶过程中的安全隐患；各散热铜管间还交叉设置有连接加强筋，在提供散热效果的同时还提高了轮毂强度；辐条损坏时可以只更换损坏的辐条，而不用更换整个轮毂，节约了成本，延长了使用寿命，杜绝了浪费。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A-A面剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种具有散热功能的可替换辐条的汽车轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1的表面涂有由环氧树脂底层和丙烯酸面层构成的抗氧化层10，轮毂本体1包括轮辋2、辐条3和轴环4，所述辐条3设置在轮辋2内，辐条3底端与轴环4固定连接；所述轮辋2内壁上设置有固定卡槽5，所述辐条3通过固定卡槽5与轮辋2固定连接，辐条3底端通过螺栓6与轴环4固定连接，所述固定卡槽内壁5上设置有弹性层9；所述轮辋2内壁固定有散热铜管7，所述散热铜管7为环形，并贴合在轮辋2内壁上，散热铜管7内填充有液态氮，所述散热铜管7设置为三条，各散热铜管7之间交叉设置有连接加强筋8。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。