[实用新型]一种矿山变速箱轴承与齿轮润滑冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其是涉及一种矿山变速箱轴承与齿轮润滑冷却装置。

背景技术

矿山变速箱体内的轴承与齿轮如润滑冷却不到位，影响轴承与齿轮的使用寿命，造成不必要的经济损失，因此润滑的结构合理性尤为重要。目前，大型矿山变速箱体多为可分合式焊接的结构件，其特点是制造工艺简单，易于焊接与加工。矿山变速箱的润滑方式目前有以下几种：1、油浴润滑方式，但要进行热平衡校验；2、喷淋润滑方式，适用于变数箱箱外形很紧凑，散热面积小；3、油雾润滑方式，适用于高速旋转的齿轮与轴承。第一种润滑方式无法实现有效润滑各点；第二种与第三种润滑方式由于箱体的结构限制，润滑油管无法润滑到位。所以，以上三种润滑方式已经不适合于现在矿山变速箱发展的需要。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种矿山变速箱轴承与齿轮的润滑冷却装置，解决了因润滑不到位而影响轴承与齿轮的使用寿命，适用于各种齿轮及轴承传动系统，尤其适合用于矿山变速箱在不同转速、负载交替变化的各种焊接式箱体。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种矿山变速箱轴承与齿轮润滑冷却装置，包括变速箱的箱体、齿轮轴、进油口、进油管、润滑泵站、喷油盘、配油环、以及设置在箱体上的轴承座和润滑油路；所述箱体由上箱体和下箱体组成；所述轴承座上设有流量调节装置以及与润滑油路连通的轴承润滑孔；所述轴承润滑孔出油一端通向轴承座上待润滑的轴承；所述进油口设置在上箱体上并与箱体外的润滑泵站连接；所述进油管设置在上箱体内且与进油口连接，其靠近待润滑齿轮的位置设有带数个喷油孔的喷油盘；所述配油环套装在齿轮轴上，其上设置的过油孔一端连通润滑油路，另一端连通齿轮轴油孔；所述齿轮轴油孔的出油一端通向齿轮轴上待润滑的轴承。

进一步，所述润滑油路包括油管和箱体上设置的润滑油孔。

进一步，所述配油环与齿轮轴之间设有密封装置。

进一步，所述喷油孔中心线与待润滑齿轮的啮合中心线相交。

进一步，所述喷油盘上设有5个喷油孔；所述喷油孔以喷油盘中心为圆心等角度设置。

进一步，所述轴承润滑孔中心线与待润滑的轴承滚道端面中心线相交。

进一步，所述流量调节装置包括调节螺钉，该调节螺钉垂直贯穿于轴承润滑孔。

进一步，所述轴承座上靠近待润滑齿轮的位置设有与轴承润滑孔连通的喷油口。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1)在箱体上具有一定厚度的筋板内设置润滑油孔，在箱体上沿不易于打孔的顶、侧板焊接油管以及在齿轮轴上设置齿轮轴油孔，这些都利用变速箱本身的结构，来使润滑油通向待润滑的轴承或齿轮，不受空间限制，也节约了成本。矿山变速箱在不同转速运转下，无需单独配管，即可实现润滑点准确有效的供油。具有结构简单，安全可靠，使轴承与齿轮的寿命提高。

2)用流量调节装置来改变润滑孔通径的大小，从而实现润滑流量的调整，达到更好的润滑效果。

3)设置喷油盘，使喷油盘的喷油口对正待润滑齿轮的啮合中心线，针对性强，润滑冷却效果极佳。

4)设置配油环，使润滑油路中的润滑油通过齿轮轴通向待润滑的轴承，精确度好，润滑冷却效果好。

5)轴承座上靠近待润滑齿轮的位置设置喷油口，可以免去该位置设置喷油盘，结构得到简化，且方便润滑。

附图说明

图1是变速箱主视图；

图2是变速箱主视图K向视图；

图3是K向视图A--A剖视图；

图4是A--A剖视图H向视图；

图5是喷口润滑单位定额图；

图6是A--A剖视图Ι处放大图；

图7是润滑调节装置放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。