[实用新型]一种海上风力发电机组机舱散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上风力发电机组领域，尤其涉及一种海上风力发电机组机舱散热装置。

背景技术

风力发电机组是利用风能产生电能的设备装置，机舱内往往布置有电气柜、发电机、齿轮箱等散热设备，针对海上风电机组，为避免海上环境盐雾进入机舱内，对设备造成腐蚀，影响设备寿命及正常运行，针对机舱结构采用全密封结构，以防止盐雾侵入机舱内，但在进行机舱全密封的同时，造成机舱内部发电机表面、齿轮箱表面及电气柜产生的热量无法与环境进行有效的换热，造成机舱内热量的积累，尤其是在夏季高温季节，机舱内的温度超过设备正常工作温度要求，因而，机舱的密封与内外热量的交换形成了矛盾，需采用一套装置，在保证机舱密封性的同时，能够有效的将机舱内的热量带走，降低机舱内环境温度，保证机舱内发电设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种海上风力发电机组机舱散热装置，使其在保证机舱密封性的同时，能够有效的将机舱内的热量带走，降低机舱内环境温度，保证机舱内发电设备的正常运行。。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种海上风力发电机组机舱散热装置，包括设置在风力发电机组机舱罩内的内外循环换热结构；所述内外循环换热结构包括换热芯体、内循环风道、与内循环风道配合的内循环风机、外循环风道、与外循环风道配合的外循环风机；所述内、外循环风道中间通过换热芯体连接，所述内循环风道的入口、出口均设置在机舱罩内与内部空气连通，外循环风道的入口、出口均连接在机舱罩上与外界空气连通。

进一步地，所述换热芯体为叉流式换热芯体。

进一步地，所述换热芯体与内、外循环风道通过钣金结构连接。

进一步地，还包括用于支撑所述内外循环换热结构的支撑架。

进一步地，所述支撑架与内外循环换热结构之间通过弹性支撑连接。

进一步地，所述内循环风道的入口延伸至风力发电机组机舱内的发电机、齿轮箱、电气柜附近，所述内循环风道的入口为多个，分别朝向发电机、齿轮箱及电气柜。

进一步地，所述内循环风道的入气部分通过吊杆固定于机舱罩顶部。

进一步地，所述内循环风道的入口与出口成对角布置。

进一步地，所述外循环风道的入口、出口与机舱罩之间设置有软连接。

进一步地，所述内循环风机设置在内循环风道的出口处，所述外循环风机设置在外循环风道的入口处附近。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：当机舱内的温度高于主控设定温度时，启动内、外循环风机，机舱外冷空气与机舱内热空气分别引入换热芯体，实现冷热气流的热交换，引入换热芯体的冷空气在通过换热后，直接从机舱的另一侧排出，而引入换热芯体的机舱内热气流，在经过换热芯体降温后直接排入机舱内，通过该装置的设置，可有效保证在机舱密封情况下，实现机舱内大环境的散热，保证机舱内散热设备的正常运行，并通过支撑架的设置，有效利用机舱高度空间，在不影响机舱内通道情况下，减小机舱的占用体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中海上风力发电机组机舱散热装置机舱内布置示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中海上风力发电机组机舱散热装置示意图；

图中，1、机舱罩，2、电气柜，3、齿轮箱，4、机架，5、发电机，6、钢结构支撑架，7、内外循环换热结构，7-1、冷空气入口处软连接、7-2、外循环入口风道，7-3、内循环入口风道，7-4、换热芯体，7-5、外循环出口风道，7-6、冷空气出口处软连接，7-7、内循环风机，7-8、外循环风机，7-9、弹性支撑，7-10、钣金结构，7-11、内循环出口风道，8、吊杆，9、机舱外冷空气，10、换热升温后的冷空气，11、机舱内热空气，12、冷却后的热空气。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型的原理在于应用通风散热技术，合理组织气流，实现风电机组机舱内散热，实现风电机组的正常运行。