[实用新型]一种臂架、臂架系统及混凝土布料机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种臂架、包括上述臂架的臂架系统及包括上述臂架或臂架系统的混凝土布料机械。

背景技术

目前，混凝土泵车臂架都为箱体结构，其一侧设置的输送管通过输送管支撑、管夹与臂架相连接。图1和图2为目前臂架系统通常采用的结构。图3为图1或图2所示混凝土泵车臂架的截面的箱体结构示意图。如图1和图2所示，目前臂架系统，包括臂架1、输送管2、输送管支撑3及紧固件4，输送管支撑3与紧固件4用于连接臂架1和输送管2。如图3所示，臂架1是由顶板11、底板12、左侧板13、右侧板14组焊而成的箱体结构。左侧板13和右侧板14上通常设置有焊接输送管支撑3的通孔，待输送管支撑3焊接妥当后，再通过紧固件4将输送管2与臂架主体1连接在一起，从而实现混凝土的布料作业。输送管2与臂架1之间存有一定的间距，输送管2是直接与其输送管支撑3连接在一起后，输送管支撑3再与臂架1直接连接。

采用上述箱体结构的臂架1重量较重，为达到设计要求，其前节的臂架就需用较厚的钢板，这样导致整车的重量较重，制造成本偏高。

因此，如何提供一种重量较轻、结构简单、成本较低的臂架、臂架系统及包括该臂架或臂架系统的混凝土布料机械，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种臂架、臂架系统及装设有该臂架或臂架系统的混凝土布料机械，以解决整车重量较重、制造成本偏高的问题。

一方面，本实用新型提供了一种臂架，包括臂架前段和臂架后段，所述臂架前段为封闭的箱型结构，所述臂架后段为开放结构，所述臂架后段的长度大于或等于所述臂架前段的长度，所述臂架后段包括一个竖板和至少一个横板，所述竖板可固定设置于所述横板的上方或中部或下方。

进一步地，所述横板的数量为两个，所述竖板和两个所述横板形成工字型或槽型结构，或所述横板的数量为一个，所述横板和所述竖板形成T型或L型结构。

进一步地，所述臂架前段包括顶板、底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板设置于顶板和底板之间。

进一步地，所述臂架为侧弯臂架，所述臂架前段和所述臂架后段之间通过侧弯结构过渡。

进一步地，所述臂架后段的竖板上开设有减重孔。

进一步地，所述臂架前段与臂架后段通过焊接固定连接或通过螺栓可拆卸装配连接；或者，所述臂架前段的其中一个侧板与所述臂架后段的竖板一体成型。

本实用新型公开的臂架，包括臂架前段和臂架后段，所述臂架前段为封闭的箱型结构，所述臂架后段为开放结构，所述臂架后段包括一个竖板和至少一个横板，所述横板固定设置于所述竖板上方，和/或中部，和/或下方。相比现有技术而言，上述臂架后段为开放结构，且所述臂架后段的长度大于或等于所述臂架前段的长度，在满足臂架整体的强度、刚度要求下，上述设置一方面优化了臂架结构，减轻了臂架重量；另一方面，降低了制造成本。

另一方面，本实用新型提供了一种臂架系统，包括臂架及设置于所述臂架一侧的输送管，所述输送管固定于所述臂架上，所述臂架为上述任一种所述的臂架。

进一步地，还包括输送管支撑和紧固件，所述输送管的前段通过输送管支撑与所述臂架前段连接，所述输送管的后段通过所述紧固件固定于所述臂架后段上。

进一步地，所述臂架后段与输送管的后段之间设置有用于紧固输送管的垫板，所述紧固件包括U型螺栓。

该臂架系统在前述臂架的基础上，增设输送管，输送管固定于臂架的一侧，臂架后段与固定于其上的输送管组成的一体结构更好地满足了臂架系统的强度、刚度等设计要求，同时由于该臂架系统设有前述臂架，其显然也具有前述臂架的全部有益效果，在此不再赘述。

再一方面，本实用新型提供了一种混凝土布料机械，包括上述任一种所述的臂架，或上述任一种所述的臂架系统。该混凝土布料机械显然亦具有上述臂架或臂架系统的全部有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为目前混凝土泵车臂架系统的结构示意图；

图2为目前混凝土泵车臂架系统的结构示意图；

图3为图1或图2所示混凝土泵车臂架的截面的箱体结构示意图；

图4为本实用新型臂架一具体实施例的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图5中的A-A剖视图；

图7为图5中的B-B剖视图；