[实用新型]一种具有防震和保护作用的车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有防震和保护作用的车架。

背景技术

现有的摩托车车架都只是简单的前后两端设置两个悬挂，或者在悬挂和车架之间安装了减震弹簧，这种车架结构对于中间座位部分不能有效的减缓来自地面的冲击力。而且简单的支架影响到车架整体的安全性。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，能减缓地面冲击力，增加车子整体结构稳定性的防震和保护作用的车架。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种具有防震和保护作用的车架，包括车架体、悬挂和固定座，及设置于车架体上的发动机，所述悬挂设置于车架体中间，所述悬挂与车架体连接处设置有螺栓连接孔，所述螺栓连接孔内设置有轴承，所述螺栓连接孔两端设置有橡胶垫块，所述固定座设置于发动机右侧。

作为优选，所述悬挂上设置有3个螺栓连接孔。

作为优选，所述悬挂为曲线悬挂。

作为优选，所述固定座设置于发动机和车架体之间。

本实用新型具有防震和保护作用的车架的有益效果：由于所述具有防震和保护作用的车架在车架体中间增加了一条曲线悬挂，在悬挂的螺栓连接孔两端配有橡胶垫块，同时在螺栓连接孔内设置有轴承，车子在行驶过程中能在座位部吸收来自地面的冲击力，大大提升驾驶人在不平路面的舒适度；曲线悬挂可以根据不同的发动机来改变曲线，适用于各种车型，同时也能增加悬挂本身的承受能力；在车架发动机右侧设置了固定座，能增加车子整体结构的稳定性，对发动机起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型一种具有防震和保护作用的车架的右视图；

图2为实用新型一种具有防震和保护作用的车架的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图2所示，本实用新型采用如下技术方案：一种具有防震和保护作用的车架，包括车架体1、悬挂2和固定座4，及设置于车架体1上的发动机3，所述悬挂2设置于车架体1中间，所述悬挂2与车架体1连接处设置有螺栓连接孔（未图示），所述螺栓连接孔内设置有轴承（未图示），所述螺栓连接孔两端设置有橡胶垫块（未图示），所述固定座4设置于发动机3右侧。

所述悬挂2上设置有3个螺栓连接孔，分别用于固定发动机3和车架体1。

所述悬挂2为曲线悬挂，适用于各种车型，能增加悬挂2本身的承受能力。

所述固定座4设置于发动机3和车架体1之间，增加车子整体结构的稳定性，对发动机3起到固定保护作用。

发动机3通过固定座4和悬挂2固定于车架体1上，在悬挂2的3个螺栓连接孔两端配置了橡胶垫块，并且在螺栓连接孔内设置了轴承，当车子行驶在不平的路面时候，来自地面的冲击力在轴承和橡胶垫块的作用下被吸收，大大提升了驾驶过程中的舒适度。把悬挂2设置为曲线悬挂，可以根据不同发动机来改变曲线，适用各种车型，同时曲线也能增加悬挂本身的承受能力。发动机3右侧的固定座4增加了车子整体结构的稳定性，并保护发动机。

本实用新型具有防震和保护作用的车架的有益效果：由于所述具有防震和保护作用的车架在车架体中间增加了一条曲线悬挂，在悬挂的螺栓连接孔两端配有橡胶垫块，同时在螺栓连接孔内设置有轴承，车子在行驶过程中能在座位部吸收来自地面的冲击力，大大提升驾驶人在不平路面的舒适度；曲线悬挂可以根据不同的发动机来改变曲线，适用于各种车型，同时也能增加悬挂本身的承受能力；在车架发动机右侧设置了固定座，能增加车子整体结构的稳定性，对发动机起到保护作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。