[实用新型]助力电动自行车的中轴后侧电机

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种新型中轴后侧电机。

技术背景

常见的助力电动自行车的中轴电机，电机动力传输到后轮和人力传输到后轮使用的是同一套链轮系统。其中人力输入与一般自行车的方式一样，用脚蹬带动齿盘转动。电机动力通过一个双向离合器带动齿盘。因为使用了双向离合器，所以电机能驱动自行车行走的同时，可以避免助力电动自行车行驶时，人力输入影响电机运行。

为了行车安全，世界各国对自行车都有最高骑行速度限制。而自行车的链轮系统是增速系统。电机与人力共同使用一套链轮系统，在设计上电机的转速就需要接近人力输入的转速。对于电动机来说这是很低的转速。低速情况下，电机体积就需要做大，而且还会牺牲电机效率。

目前的解决办法，是电机在传动到双向离合器前，先通过减速系统减速，以满足接近人力输入转速的需求。这样造成结构复杂、电机功率损耗大、机械损耗大的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种助力电动自行车的中轴后侧电机，电机机壳固定于自行车车体中轴的后侧，在机壳内与机壳固定安装电机定子，电机转子与转轴固定连接，转轴通过轴承与机壳连接转动，转轴一端固定连接电机链轮，链轮通过链条与自行车传动机构连接；自行车中轴与电机转轴处于平行位置，中轴两端连接踏板曲轴，通过人力链轮上的链条与自行车传动机构连接。

所述电机链轮及人力链轮可以在自行车后轮的同侧或不同侧。

所述人力链轮是链轮或齿轮或皮带轮。

所述电机链轮是链轮或齿轮或皮带轮。

本实用新型的优点在于提高助力电动车的能源效率，电力驱动和人力驱动，互不影响，解决了常规设计的不足。其放置的位置，隐蔽性更好，而且因为是安装在自行车中侧部，所以整个助力电动自行车的重量分布更合理，骑行更安全。

附图说明

图1 本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型安装于自行车上位置的示意图；

图中标号说明：

1-电机链轮；2-转子；3-定子；4-机壳；5-电机转轴；6-自行车中轴；7-电机；8-车体。

具体实施例

请参阅附图1、2所示，本实用新型是一种助力电动自行车的中轴后侧电机7，电机机壳4固定于自行车车体8中轴6的后侧，在机壳4内与机壳4固定安装电机定子3，电机转子2与转轴5固定连接，转轴5通过轴承与机壳4连接转动，转轴5一端固定连接电机链轮1，链轮1通过链条与自行车传动机构连接；自行车中轴6与电机7转轴5处于平行位置，中轴6两端连接踏板曲轴，通过人力链轮上的链条与自行车传动机构连接。

所述电机链轮1及人力链轮可以在自行车后轮的同侧或不同侧。

所述人力链轮是链轮或齿轮或皮带轮。

所述电机链轮1是链轮或齿轮或皮带轮。

自行车中轴6与电机转轴5能平行相对旋转。

电机不工作时，人力骑行如同普通自行车传动方式不变，通过自行车中轴带动人力链轮，链轮通过链轮上的链条传递动力使自行车行驶。

电机工作时，电机转子带动转轴5转动，转轴5转动从而带动电机链轮1转动，通过电机链轮1上的链条传递动力使自行车行驶。电机驱动和人力驱动互不干涉。