[实用新型]一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及弹簧机的技术领域，特别是一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构的技术领域。

【背景技术】

弹簧机在制作弹簧的过程中，必须要有个送料装置连续不断地向弹簧机输送钢丝，现有技术中的，一部分送料装置的料筒传动是通过在料筒的底设有从动齿轮，电机连接减速箱，减速箱的输出轴上设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动来完成传动的，由于弹簧钢卷的重量大，电机在启动瞬间负载大，在转动中产生的惯性大，又由于弹簧机在制作弹簧的过程中，送料装置会根据弹簧机用料的情况频繁的停机或启动中，惯性力对传动系统频繁冲击所造成的零部件损伤比正常磨损还要厉害，从而容易出现送料电机烧毁、损坏的现象，减少了传动系统的零部件的使用寿命。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构，能够对惯性力进行缓冲，减小电机瞬间启动的负载，延长传动系统的零部件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构，包括电机、减速器、联轴器、传动轴、第一齿轮、第一转动轴、第二齿轮、第二转动轴、座体、第三齿轮、第四齿轮和第三转动轴，所述电机与减速器连接，所述减速器的输出轴与传动轴连接，所述座体下部安装有传动轴，所述传动轴的前部和后部均设有第一齿轮，所述座体的前部和后部均设有第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴的上方设有第二转动轴，所述第一转动轴的下端上的第三齿轮与第一齿轮相互啮合，所述第一转动轴的上端通过联轴器与第二转动轴的下端连接，所述料筒的底部连接有第三转动轴，所述第三转动轴的下部设有第二齿轮，所述第二转动轴的顶部上的第四齿轮与第二齿轮相互啮合。

作为优选，所述第一齿轮和第三齿轮均采用锥齿轮，所述第一齿轮与传动轴为平键连接。

作为优选，所述联轴器为安全联轴器。

作为优选，所述第二齿轮和第四齿轮均采用圆柱齿轮，所述第二齿轮与第四齿轮的传动比为25:50。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将传动轴的前部和后部均设有第一齿轮，座体的前部和后部均设有第一转动轴和第二转动轴，代替传统的单传动，并且传统的一个零部件承受的力现在采用相同的两个零部件承受，从而传动效果好，降低零部件的承受力，延长零部件使用寿命，第一转动轴的上端通过联轴器与第二转动轴的下端连接，送料装置在停机时能够对惯性力进行缓冲，启动时能够减小电机瞬间负载。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构的结构示意图。

图中：3-料筒、51-电机、52-减速器、53-联轴器、54-传动轴、55-第一齿轮、56-第一转动轴、57-第二齿轮、58-第二转动轴、59-座体、510-第三齿轮、511-第四齿轮、512-第三转动轴。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种弹簧机用送料装置的料筒传动机构，包括电机51、减速器52、联轴器53、传动轴54、第一齿轮55、第一转动轴56、第二齿轮57、第二转动轴58、座体59、第三齿轮510、第四齿轮511和第三转动轴512，所述电机51与减速器52连接，所述减速器52的输出轴与传动轴54连接，所述座体59下部安装有传动轴54，所述传动轴54的前部和后部均设有第一齿轮55，所述座体59的前部和后部均设有第一转动轴56和第二转动轴58，所述第一转动轴56的上方设有第二转动轴58，所述第一转动轴56的下端上的第三齿轮510与第一齿轮55相互啮合，所述第一转动轴56的上端通过联轴器53与第二转动轴58的下端连接，所述料筒3的底部连接有第三转动轴512，所述第三转动轴512的下部设有第二齿轮57，所述第二转动轴58的顶部上的第四齿轮511与第二齿轮57相互啮合，所述第一齿轮55和第三齿轮510均采用锥齿轮，所述第一齿轮55与传动轴54为平键连接，所述联轴器53为安全联轴器53，所述第二齿轮57和第四齿轮511均采用圆柱齿轮，所述第二齿轮57与第四齿轮511的传动比为25:50。

本实用新型工作过程：