[实用新型]一种仪表板前沿检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检具设计技术领域，特别是涉及一种仪表板前沿检具。

背景技术

目前在仪表板装配到车上之前，对仪表板前沿一般不进行检测，从而导致仪表板装配到汽车上之后，出现前挡风玻璃黑边与仪表板前沿之间的间距不等，仪表板前沿有的部分高于黑边，有的部分低于黑边的情况，同时还可能出现仪表板前沿与前挡风玻璃间隙过大或者过小的情况，在很大程度上影响了汽车的美观度，另外，当仪表板前沿与前挡风玻璃间隙过大时，还会造成异物掉进仪表板内部无法取出的情况，给用户带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表板前沿检具，用以解决现有检具不能同时检测仪表板前沿与前挡风玻璃之间的距离和仪表板前沿波动幅度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种仪表板前沿检具，包括：

多个平行设置的第一滑轨；

穿过多个所述第一滑轨且可沿多个所述第一滑轨前后滑动的第一滑块；

沿所述第一滑块长度方向设置的第二滑块；

所述第一滑块的两个宽边上分别设置有一第二滑轨，所述第二滑块可沿所述第二滑轨在所述第一滑块的表面上上下滑动；

通止规，所述通止规插设于所述第一滑块与仪表板前沿形成的间隙中。

其中，所述第一滑块具有供每个所述第一滑轨垂直穿设的孔。

其中，所述孔沿所述第一滑块的长度方向等间距分布。

其中，所述孔为4个，且所述第一滑轨1为4个，一个第一滑轨1插入一个孔中。

其中，所述第一滑块上设置有第一上边界线以及第一下边界线，所述第二滑块上设置有第二上边界线以及第二下边界线。

其中，所述通止规的一端为通端，所述通端的尺寸与所述仪表板前沿与所述第一滑块之间的最小间隙相匹配；所述通止规的另一端为止端，所述止端的尺寸与所述仪表板前沿与所述第一滑块之间的最大间隙相匹配。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的仪表板前沿检具，通过第一滑块以及通止规能够在仪表板装车之前检测出仪表板前沿与前挡风玻璃之间的间隙是否过大或者过小，同时还能够通过设置于第一滑块上的第二滑块检测出仪表板前沿上下波动幅度是否过大的问题，解决了汽车仪表板装配不良的问题，同时仪表板前沿的美观度也有了很大的提升。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为实用新型实施例测量仪表板前沿与前挡风玻璃之间距离的结构图；

图3为实用新型实施例测量仪表板前沿整体上下方向的轮廓度的结构图；

图4为实用新型实施例测量仪表板前沿规定长度内上下方向的轮廓度的结构图；

图5为仪表板前沿上下方向整体轮廓度的第一检测示意图；

图6为仪表板前沿上下方向局部轮廓度的第二检测示意图；

图7为仪表板前沿上下方向局部轮廓度的第三检测示意图。

附图标记说明：

1-第一滑轨，2-第一滑块，21-第一上边界线，22-第一下边界线，3-第二滑块，31-第二上边界线，32-第二下边界线，4-第二滑轨，5-通止规，6-仪表板前沿，7-标准设计线。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。

本实用新型实施例解决现有检具不能同时检测仪表板前沿与前挡风玻璃之间的距离和仪表板前沿波动幅度的问题，本实用新型实施例提供了一种仪表板前沿检具，如图1所示，其中仪表板前沿检具，包括：

多个平行设置的第一滑轨1；

穿过多个第一滑轨1且可沿多个第一滑轨1前后滑动的第一滑块2；

沿第一滑块2长度方向设置的第二滑块3；

第一滑块2的两个宽边上分别设置有一第二滑轨4，第二滑块3可沿第二滑轨4在第一滑块2的表面上上下滑动；

通止规5，通止规5插设于第一滑块2与仪表板前沿6形成的间隙中，其中，通止规5的一端为通端，通端的尺寸与仪表板前沿6与第一滑块2之间的最小间隙相匹配；通止规5的另一端为止端，止端的尺寸与仪表板前沿6与第一滑块2之间的最大间隙相匹配。

在本实用新型的具体实施例中，如图1所示，第一滑块2具有供每个第一滑轨1垂直穿设的孔，孔为4个，且第一滑轨1为4个，一个第一滑轨1插入一个孔中，且孔沿第一滑块2的长度方向等间距分布。