[实用新型]弹性轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性轨枕。

背景技术

随着铁路运输行业的不断发展扩大，对于轨道结构的要求也越来越高，不仅体现在线路高稳定性、耐久性以及可靠性，在行车舒适性、低振动性等方面对轨道结构的需求也更加迫切。尤其在有砟轨道线路中的桥梁及隧道等刚性基础地段，如何降低轮轨相互作用，减小轨道振动噪声，提高道床的稳定性和养护维修周期成为了铁路轨道技术领域重要研究方向。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种降低铁路的振动噪声的弹性轨枕。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种弹性轨枕，弹性轨枕包括：轨枕本体；弹性垫，弹性垫设置在轨枕本体的下表面上。

进一步地，轨枕本体的上表面上设置有两个承轨槽，轨枕本体的下表面上与每个承轨槽相对的位置分别设置一个弹性垫。

进一步地，弹性垫与轨枕本体粘接。

进一步地，弹性垫的背对轨枕本体的表面上设置有防滑结构。

进一步地，防滑结构为波纹状凸起。

进一步地，防滑结构为多个凸起，多个凸起按行列排列。

进一步地，凸起为圆形、矩形、三角形和菱形中的任一种或多种。

进一步地，弹性轨枕的枕中截面高度160mm～210mm，弹性轨枕的轨下截面高度为200mm～250mm。

进一步地，弹性轨枕的下表面的宽度为200mm～320mm。

应用本实用新型的技术方案，弹性轨枕包括轨枕本体和弹性垫，弹性垫设置在轨枕本体的下表面上。应用本实用新型的技术方案，在轨枕本体的下表面上设置弹性垫，可以有效降低铁路的振动噪声。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型实施例的弹性轨枕的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例的弹性轨枕的俯视结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例的弹性轨枕的仰视结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例的弹性轨枕的侧视结构示意图。

附图标记：1、轨枕本体；2、弹性垫；3、钢筋；4、承轨槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至3所示，本实用新型实施例的弹性轨枕包括轨枕本体1和弹性垫2，弹性垫2设置在轨枕本体1的下表面上。

设置在轨枕本体1的下表面上的弹性垫2可以有效地缓解列车在运行过程中对下部基础的振动冲击，有效地降低铁路噪声。

如图4所示，在轨枕本体1内中配置了多根直径Φ为7.0mm的预应力钢筋3，以此来对弹性轨枕施加预应力，满足承载能力要求。

弹性垫2与轨枕本体1粘接。弹性垫2粘接在轨枕本体1上，可以防止因列车运行过程中所产的振动而导致弹性垫2脱离轨枕本体1，有效地提高了弹性轨枕的实用性与可靠性。

轨枕本体1的上表面上设置有两个承轨槽4，轨枕本体1的下表面上与承轨槽4相对的位置分别设置一个弹性垫2。

承轨槽4用于安装钢轨，在列车运行的过程中承轨槽4处所承受的力最大，将弹性垫2设置在与承轨槽4相对的位置处，有利于缓解列车在运行过程中对下部基础的振动冲击。

弹性垫2的背对轨枕本体1的表面上设置有防滑结构。防滑结构有效地提高了弹性轨枕与道砟之间的摩擦，防止弹性轨枕移动。

本实施例中，防滑结构为波纹状凸起。

还可以优选地，防滑结构为多个凸起，多个凸起按行列排列。凸起为圆形、矩形、三角形和菱形中的任一种或多种。

本实施例中，弹性轨枕的枕中截面高度160mm～210mm，弹性轨枕的轨下截面高度为200mm～250mm。弹性轨枕的下表面的宽度为200mm～320mm。

轨下截面高度为垂直于弹性轨枕的延伸方向的承轨槽4处的截面的高度。

弹性轨枕包括位于两个承轨槽4之间的轨枕中间部位的枕中，枕中截面高度为垂直于弹性轨枕的延伸方向的枕中处的截面的高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。