[实用新型]脚踏后轮驱动变速自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏后轮驱动变速自行车。

背景技术

普遍自行车为中轴驱动，传动效率低，通过链条传动，需要经常维护保养，变速器结构复杂，操作不便，在泥泞路面、草丛中骑行使用中，变速器内易进杂物，故障率高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，耐用，便于维护，传动效率高，骑行省力轻快，不受路况影响的脚踏后轮驱动变速自行车。

本实用新型的技术解决方案是：它有一个前叉和与前叉固接的后斜梁，前叉与后斜梁末端分别设有前后轮轴，在前轮轴上设有前车轮，其特殊之处是：在后轮轴上设置自行车内变速器，所述自行车内变速器具有输入转轴、输出轮毂，自行车内变速器的输入转轴端安装有脚蹬总成，自行车内变速器的输出轮毂上安装辐条，辐条另一端安装后车圈及后轮胎，所述输出轮毂、辐条、后车圈及后轮胎构成后车轮，在后斜梁上安装有车座，所述车座位于后轮轴正上方后面且车座与后轮轴的水平距离为20mm-100mm，所述后车轮的直径小于前车轮的直径且其差值为2英寸，后车轮的轮胎宽度大于前车轮的轮胎宽度。

所述车座通过上斜梁和横梁分别与车架的后斜梁和前叉上端固接。

所述车座位于后轮轴正上方后面且车座与后轮轴的水平距离为50mm。

本实用新型的有益效果是：结构简单，无链，耐用，便于维护，前轮轮辐窄、直径大，阻力小，通过性强；后轮轮辐宽、直径小，便于载重及扭力发挥；车座位于后轮轴正上方后面，使人体重心后移，增速明显，由于无链无中轴无大小牙盘等附件，直踏变速使传动更直接；由于作为传动轴的后轮轴靠近人体的正下方，使脚踏力发挥更直接，起到增速作用。因此，本实用新型传动效率高，骑行省力轻快，由于采用内变速器，即使在泥泞、草丛等复杂路况仍可正常骑行，不受影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是脚踏总成与自行车内变速器连接结构图。

图中：1-前车轮，2-前叉，3-后斜梁，4-车座，5-自行车内变速，6-辐条，7-后车圈，8-后轮胎，9-脚蹬总成，10-输入转轴，11-输出轮毂，12-前轮轴，13-后轮轴，14-上斜梁，15-横梁。

具体实施方式

如图所示，本实用新型有一个前叉2、车把和与前叉固接的后斜梁3，前叉2与后斜梁3末端分别设有前轮轴12和后轮轴13，在前轮轴12上设有前车轮1，在后轮轴13上设置自行车内变速器5，本实施例采用内三速变速器，所述自行车内变速器5具有输入转轴10、输出轮毂11，自行车内变速器5的输入转轴端安装有脚蹬总成9，自行车内变速器5的输出轮毂11上安装辐条6，辐条6另一端安装后车圈7及后轮胎8，所述输出轮毂11、辐条6、后车圈7及后轮胎8构成后车轮，在后斜梁3上安装有车座4，所述车座4位于后轮轴13正上方后面且车座4与后轮轴13的水平距离小于等于100mm，本实施例为50mm。所述后车轮的直径小于前车轮1的直径且其差值为2英寸，后车轮的轮胎宽度大于前车轮1的轮胎宽度。所述车座6通过上斜梁14和横梁15分别与车架的后斜梁3和前叉2上端固接。

骑行时，通过脚踏脚蹬，带动曲柄，使内变速器的输入转轴转动，进而输出轮毂11转动，驱动后车轮转动，带动前车轮1转动。骑行过程中，通过脚蹬，提速后停顿升档，减速停顿降档，连续骑行定档。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。