[实用新型]车辆能耗数据采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能耗监测装置，特别是一种车辆能耗数据采集装置，属于电子信息技术领域。 

背景技术

能耗监测是政府推动能源合理利用的一项重要手段。《中华人民共和国能源节约法》明确规定，国务院有关交通运输主管部门要按照各自的职责负责全国交通运输相关领域的节能监督管理工作，制定交通运输营运车船的燃料消耗量限值标准，不符合标准的，不得用于营运。 

目前，也有一些车辆数据采集系统，如专利2013100864911，通过温度采集模块、模拟信号采集模块、无线数据接收模块和GPS天线的采集，获取到全面的车辆信息，并传输至主采集模块，主采集模块对数据进行处理，对处理后的数据进行保存，并传输至系统数据监控显示仪，实现试验人员对车辆信息的全面监控。又如专利2013102177938，提供了一种车辆数据采集方法及装置，包括获取浮动车前后的包含车辆的视频图像；根据获取到的视频图像生成视频图像信息，并判断视频图像是否满足预先设置的触发条件；当视频图像满足预先设置的触发条件时，获取浮动车前后的车辆的行使信息，将视频图像信息以及浮动车前后的车辆的行使信息上传至监控中心，以使所述监控中心完成浮动车前后的车辆的数据采集。再如专利2013103028409，发明的一种车辆数据采集及发送装置，与车辆的发动机ECU、 ABS、变速箱、ECAS、仪表、加速度传感器、角速度传感器、开关量及车速脉冲信号模块、行车记录仪连接，采集行车数据后发送给行车记录仪。 

这些专利技术虽然也采集了一些车辆的信息，并且也有较好的效果，虽然各有其优点，但有的系统过于复杂，增加产品成本，有的从车辆的传感器中取出数据，车辆管理人员通常是不允许这样做的，因为担心会影响到车辆的安全运行。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车辆能耗数据采集装置，充分利用车辆的OBD接口采集能耗相关的数据，确保车辆的安全性能不受影响，并且能够保存并显示车辆的速度、能耗等相关数据。 

本实用新型是这样实现的：车辆能耗数据采集装置，其特征在于，包括：电源（1）、智能单元（2）、掉电检测单元（3）、实时时钟单元（4）、备用电池（5）、数据存储单元（6）、接口电平变换单元（7）、乘客计数器（8）、RS232接口（9）、车辆数据接口单元（10）、数据显示单元（11）、按键操作单元（12）、编程接口（13）。 

所述电源（1）为装置供电，与上述各个单元连接，能够为装置提供5V和3.3V直流电压电源； 

所述智能单元（2）是本装置的核心单元，与外围各单元构成电气连接；

所述掉电检测单元（3）用于对车辆电池电压进行采样，当电压低于某一数值时使智能单元（2）快速保存数据，与智能单元（2）构成电气连接；

所述实时时钟单元（4）用于产生当前时间，与智能单元（2）、备用电池（5）构成电气连接；

所述备用电池（5）用于保证在装置断电时时钟仍能正常运行，与实时时钟单元（4）构成电气连接；

所述数据存储单元（6）用于保存车辆运行过程中的油耗、车速、载客数据，与智能单元（2）构成电气连接；

所述接口电平变换单元（7）用于将智能单元（2）的接口电平信号变换为RS232通信接口电平的信号，与智能单元（2）、乘客计数器（8）、RS232接口（9）、车辆数据接口单元（10）构成电气连接；

所述乘客计数器（8）用于客车的载客计数，与接口电平变换单元（7）构成电气连接；

所述RS232接口（9）用于计算机配置蓝牙模块，并可通过该接口读出数据存储单元（6）的数据，与接口电平变换单元（7）构成电气连接；

所述车辆数据接口单元（10）用于连接车辆的OBD接口，与接口电平变换单元（7）构成电气连接；

所述数据显示单元（11）用于显示油耗、车速、载客数据，与智能单元（2）构成电气连接；

所述按键操作单元（12）用于设置或改变显示的数据，与智能单元（2）构成电气连接；

所述编程接口（13）用于智能单元（2）的编程、调试、程序下载，与智能单元（2）构成电气连接。