[实用新型]一种汽车转向油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向油罐。

背景技术

近几年来汽车零部件制造商对汽车转向油罐做了一些工艺改进，也降低了转向油罐的制造成本，但是为了降低成本一些不甚合理的设计使得转向油罐装上汽车后会对汽车转向系统造成不可忽视的危害。目前市场上主流结构主要有如下几种：

Ⅰ型汽车转向油罐(见图1)，进油接头顶起罐内滤芯盖2至3毫米，密封圈即失去密封作用，油内杂质会流进出油接头；油标没有O型密封圈密封，部分油便不经过滤芯过滤从油标与上弹簧座的缝隙之间渗入，导致转向油罐过滤效率降低；当滤芯堵塞时，易造成杂质冲进出油接头、汽车转向油泵及转向器；弹簧无导向定位装置，极易造成密封不严使得转向油罐就失去了过滤功能。

Ⅱ型汽车转向油罐(见图2)，转向油罐滤芯的上孔和滤芯的下孔直径相同，不具有滤芯安全开启功能，影响汽车转向回位性能。出油接头的进油口太低，使得转向油罐的底部的杂质吸入汽车转向泵, 从而造成汽车转向油泵以及转向器零部件磨损油路堵塞，造成转向不灵活；水箱盖式油标使转向油罐与大气分开，这样汽车转向时进入的气体不能瞬间排出，从而造成油液乳化，由此当汽车转向油罐内压力升高到一定值时油气就会喷射而出；特殊情况下油罐的漏完了油标也不能显示无油；汽车转向油罐体的不圆度很大罐口有毛刺以及密封圈耐油性不好，成难以拆卸更难以复原。

Ⅲ型汽车转向油罐(见图3)   ，上盖紧固中心是偏心的，装配紧固后导致紧固中心与汽车转向油罐底部的垂直度达不到要求，上盖容易出现漏油；进出油接头采用装配结构提高了加工及装配成本。

针对相关技术中油内杂质易进入出油接头，安全性能低，密封性差等问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车转向油罐，能够有效解决油内杂质易进入出油接头，安全性能低，密封性差等问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车转向油罐，包括设置有内腔的油罐壳体、出油接头和进油接头，所述油罐壳体顶部设置有与其相配套的上盖，所述上盖顶部设置有延伸至油罐壳体内的油标总成，所述油罐壳体内部设置有滤芯总成和弹簧，所述上盖通过密封圈与油罐壳体密封连接，所述油标总成上自上而下分别设置有D3孔、D2孔和D1孔，所述油标总成外部通过O型圈密封连接上弹簧座，所述上弹簧座外部安装有弹簧，所述油标总成下端嵌套于所述滤芯总成内部，所述滤芯总成底部连接进油接口，所述进油接头径向均布4个小孔，所述出油接头设于所述油罐壳体的侧壁上，并且出油接头右端外侧设置有网板，该网板上安装有过滤网。

进一步的，所述所述网板上均匀分布1mm孔径的孔。

进一步的，所述滤芯总成的绝对精度是20微米。

进一步的，所述油标总成与滤芯总成之间通过O型圈密封连接。

进一步的，所述油罐壳体为ST14深冲钢板拉伸结构，其外径为110mm。

进一步的，所述进油接头和出油接头为焊接式管接头。

进一步的，所述油标总成位于汽车转向油罐的中心。

本实用新型的有益效果：通过合理优化转向油罐的结构，有效避免了油内杂质进入出油接头、油液乳化等发生，汽车安全性能高、转向性能稳定；采用O型密封圈，提高密封性；制备成本低，适合大规模生产和应用。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中Ⅰ型汽车转向油罐的结构示意图；

图2是现有技术中Ⅱ型汽车转向油罐的结构示意图；

图3是现有技术中Ⅲ型汽车转向油罐的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的汽车转向油罐的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的进油接头的A-A截面剖视图。

图中：

1、油罐壳体；2、滤芯总成；3、下弹簧座；4、上盖；5、O型圈；6、油标总成；7、组合密封垫；8、密封圈；9、弹簧；10、O型圈；11、上弹簧座；12、组合密封垫；13、出油接头；14、进油接头；15、胶圈；16、网板；17、小孔；18、D1孔；19、D2孔；20、D3孔。

具体实施方式