[实用新型]一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置。

背景技术

船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要作用，船舶焊接是保证船舶密性和强度，以及船舶质量的关键，也是保证船舶安全航行和作业的重要条件。目前，在船舶建造过程中，为了提高焊接质量及焊接高效化，分段总组或船坞搭接阶段大量合拢口都需要采用垂直气电立焊焊接，以往在分段合拢口采用垂直气电立焊焊接时，经常是采用搭设脚手架或者焊接时吊车挂一个挂笼就上去焊接，不仅增加搭设架子工作量，而且占用吊车工作时间，有时候会因来不及搭设架子或者无法使用吊车，只能采用半自动CO₂气体保护焊进行焊接，不仅工作效率低下，而且焊接时间过久，无法提高焊接效率，同时焊道、焊缝接头过多，焊缝表面成型差，影响焊接外观性和内部质量，焊后需要大量返修及打磨处理等工作量，影响了船舶建造周期，增加了生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，方便帮助进行焊接，提高焊接效率和焊缝质量，同时装卸快捷、使用安全可靠，可广泛用于船舶焊接施工现场。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架，所述主架分层设置有工作层，所述工作层上设置有固定踏板和方钢踏板，工作层中间设置有升降通道，主架上还设置有挂钩，主架两侧还设置吊耳。

作为上述技术方案的改进，所述工作层于升降通道处设置有活动踏板，所述活动踏板一侧通过扣环可翻转地连接在主架上，所述扣环以圆钢和水管制成。

作为上述技术方案的进一步改进，所述方钢踏板错开设置在相邻所述工作层的两侧，所述固定踏板对应地错开设置在相邻工作层上。

进一步，所述吊耳下部设置有增强吊耳与所述主架连接强度的肘板。

进一步，所述主架在面向船体的一侧上设置有支撑块，所述支撑块对称位于工作层底部两侧的纵向钢管处。

进一步，所述主架侧面斜向设置有热轧带肋钢筋，所述热轧带肋钢筋至上而下首尾连接，且主架表面涂有防锈漆。

本实用新型的有益效果是：本产品可以提高焊接高效化率，提高焊缝质量，确保整条焊缝一次性焊接成型，避免焊缝接头过多影响焊接质量，从而提高焊缝外观性，使焊缝免打磨；另外该装置的投入使用也方便了作业人员焊前检查、焊后报验等工序，提供安全施工环境，从而提高生产效率，无需搭设脚手架或者动用吊车等设备；另外，本产品装卸快捷、使用安全可靠，可广泛应用于船舶焊接施工现场。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的安装结构主视图；

图2是本实用新型图1中截面B的结构俯视图；

图3是本实用新型图1中截面C的结构俯视图;

图4是本实用新型的安装结构左视图。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型的一种用于船舶垂直气电立焊焊接过程辅助装置，包括由钢管和圆钢纵向构建的主架1，所述主架1分层设置有工作层11，所述工作层11上设置有固定踏板2和方钢踏板3，方便焊工从所述方钢踏板3上落工作层11，并于固定踏板2上放置设备和进行焊接施工，因为船体高度较大，故主架1相应可设置多个工作层11以配合焊接工作，工作层11中间设置有升降通道12，便于放置导轨和焊机同行，主架1上还设置有挂钩4，主架1两侧还设置吊耳5，便于主架1吊装机放置；在建造船舶进行分段总组或船坞搭接时，吊起主架1至船体边缘，所述挂钩4对应船舷外板使主架1挂设在船体上，装卸快捷可靠，然后焊工便可到工作层11上进行焊接，无需搭建脚手架或者使用吊车或吊机长期吊起挂笼进行焊接工作，有效减少额外工作量和资源使用消耗，更为重要地，在主架1上可高质高效使用垂直气电立焊进行焊接，确保焊缝整条一次成型，避免其它方式焊接所出现的焊道、焊缝接头过多，焊缝表面成型差，而且，还可利用本装置进行焊前检查、焊后报验工序。

作为上述实施方式的改进，所述工作层11于升降通道12处设置有活动踏板6，所述活动踏板6一侧通过扣环7可翻转地连接在主架1上，所述扣环7以圆钢和水管制成，因此焊接过程中可方便焊机通行，或者放置导轨，以及方便让作业人员通过，确保通道顺畅、确保施工安全。