[实用新型]转向控制装置及包含该转向控制装置的压路机、工程机械有效
申请号: | 201420406138.7 | 申请日: | 2014-07-22 |
公开(公告)号: | CN203974928U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 刘仕奇;曾卫成;傅胜荣;李燕平 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D1/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 控制 装置 包含 压路机 工程机械 | ||
技术领域
本实用新型涉及路面机械设备领域,具体而言,涉及一种转向控制装置及包含该转向控制装置的压路机、工程机械。
背景技术
压路机是路面、广场、机场等施工的主要设备。压路机施工有时为了施工的需要,需要贴边作业。操作人员需要在压路机驾驶室左右两侧操作,现有的操作方式是:利用旋转操纵台将座椅旋转到两边,操纵方向盘组件位于旋转中心;或是于驾驶室室内设双操作系统,配置两个方向盘组件,在左边作业时操作左方向盘组件,在右边作业时操作右方向盘组件。
方向盘组件一般是固定设置的,由于操作人员本身的身体条件各不相同,而且操作习惯也有很大区别,因此很难满足不同操作人员的操作需要,舒适度和适应性较差。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种转向控制装置及包含该转向控制装置的压路机、工程机械,以解决现有技术中方向盘组件的设置难以满足不同操作人员的操作需要,舒适度和适应性较差的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了转向控制装置,该转向控制装置包括:安装支架;位置调节部,位置调节部设置在安装支架上,位置调节部包括第一转动臂和第二转动臂,第一转动臂设置在第一竖直轴上且绕第一竖直轴转动,第二转动臂与第一转动臂枢接;方向盘组件,方向盘组件设置在第二转动臂上;锁紧部,锁紧部与位置调节部连接并锁定位置调节部的位置。
进一步地,位置调节部还包括安装座,安装座沿竖直方向可移动地设置在安装支架上,第一竖直轴固定设置在安装座上。
进一步地,安装支架上设置有安装板,安装板上设置有沿竖直方向延伸的滑槽,安装座沿滑槽可移动地设置在滑槽内,安装板与安装座之间连接有定位安装座在滑槽内位置的定位机构。
进一步地,位置调节部还包括转向座,转向座设置在第二转动臂上,方向盘组件绕水平轴线转动地设置在转向座上。
进一步地,方向盘组件包括方向盘、与方向盘驱动连接的传动系统以及与传动系统连接的电子转向器。
进一步地,锁紧部包括第二锁紧手柄,第二锁紧手柄设置在第二转动臂与第一转动臂之间,并锁定第二转动臂与第一转动臂的相对转动位置。
进一步地,锁紧部包括设置在转向座上以锁定方向盘组件的转动位置的第三锁紧手柄。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种压路机,包括转向控制装置,该转向控制装置为上述的转向控制装置。
进一步地,压路机还包括驾驶座,驾驶座固定设置在安装支架上,安装支架上设置有驱动安装支架转动的回转支承。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种工程机械,包括转向控制装置,该转向控制装置为上述的转向控制装置。
应用本实用新型的技术方案,转向控制装置包括安装支架、方向盘组件、位置调节部和锁紧部,安装支架为其它部件提供安装基础,位置调节部设置在安装支架上,位置调节部包括第一转动臂和第二转动臂,第一转动臂设置在第一竖直轴上且绕第一竖直轴可转动,第二转动臂与第一转动臂枢接,方向盘组件设置在第二转动臂上,锁紧部与位置调节部连接并锁定位置调节部的位置。通过第一转动臂和第二转动臂关联转动,可以在第一转动臂和第二转动臂的转动平面内调节方向盘组件的位置,以便更好地适应不同的架势员的使用需求提高使用舒适度。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的实施例的转向控制装置的结构示意图;
图2示出了根据图1的俯视图;以及
图3示出了本实用新型的实施例的转向控制装置的结构示意图。
附图标记说明:10、安装支架;11、安装板;12、回转支承;21、第一转动臂;22、第二转动臂;23、安装座;24、转向座;30、方向盘组件;31、方向盘;32、传动系统;33、电子转向器;41、第一锁紧手柄;42、第二锁紧手柄;43、第三锁紧手柄;50、驾驶座;61、操纵盒;62、操作手柄;63、显示屏;81、固定轴;82、端盖;83、螺栓。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实施例中的方位以车辆驾驶过程中的实际方向为准。
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