[实用新型]按钮锁和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地，涉及一种按钮锁以及包括该按钮锁的车辆。

背景技术

混凝土泵车中，底盘、上装、泵送单元等电气控制回路集成在电气控制盒中，通过操纵电气控制盒控制窗口中的相应按钮以控制发动机转速、上装动作及泵送单元工作状态。现有技术中，控制窗口通过铰链(例如合页结构)连接遮挡板以对内部结构进行保护。

然而，由于只在遮挡板的上部设置铰链，而遮挡板的下部没有固定，因此容易产生密封不严的现象，影响电器控制盒内部结构的寿命。此外，由于遮挡板与控制盒贴合不紧密，一方面影响美观，另一方面在行驶过程中容易与相对运动的物体接触，进而被损坏，从而暴露电器控制盒的内部结构，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种按钮锁，该按钮锁能够锁紧和解锁两个能够相对移动的部件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种按钮锁，该按钮锁用于锁紧和解锁能够相对移动的A部件和B部件，其中，所述按钮锁包括：壳体，该壳体包括固定于所述A部件并与该A部件间隔开的端壁，该端壁设置有通孔，在所述端壁朝向所述A部件的内表面上与所述通孔相邻的位置可滑动地设置有滑动件；中心座，该中心座相对于所述A部件固定，所述中心座弹性地支撑有按钮，该按钮的移动能够使所述滑动件朝向或远离所述通孔往复滑动；锁芯，该锁芯包括能够随着A部件和B部件的相对移动而穿过和退出所述通孔的头部以及固定于所述B部件的主体部，所述头部的最大径向尺寸大于所述主体部的径向尺寸，所述主体部上套设有弹簧，该弹簧将套设在所述主体部上的挡圈压紧于所述头部，所述挡圈的径向尺寸大于所述通孔的孔径；在所述锁芯的头部穿过所述通孔且所述滑动件位于所述壳体的内表面与所述锁芯的头部之间的状态中，所述A部件相对于B部件锁紧。

优选地，所述按钮锁包括连杆，该连杆铰接在所述按钮和滑动件之间。

优选地，所述按钮锁包括复位件，该复位件连接在所述滑动件和所述中心座之间并对所述滑动件施加朝向所述通孔的偏压力。

优选地，所述滑动件包括相对于所述通孔对称设置的第一滑动件和第二滑动件，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆铰接在所述按钮和第一滑动件之间，所述第二连杆铰接在所述按钮和第二滑动件之间。

优选地，所述按钮锁还包括按钮复位件，该按钮复位件设置在所述按钮和所述中心座之间，所述中心座通过所述按钮复位件弹性地支撑所述按钮，所述中心座和所述按钮中的一者设置有导向柱，另一者设置有导向管，所述导向柱与所述导向管滑动配合。

优选地，所述按钮锁还包括锁芯连接座，该锁芯连接座具有安装于所述B部件的安装部和从该安装部延伸出的连接套筒，所述锁芯的主体部螺纹连接于所述连接套筒内，所述弹簧套设在所述连接套筒上。

优选地，所述连接套筒与所述锁芯的头部之间存在间距，所述弹簧的一端偏压所述挡圈，另一端偏压所述安装部。

优选地，所述滑动件朝向所述通孔的端部形成有豁口。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括电器控制盒和遮盖该电器控制盒的遮板，其中，所述车辆还包括本实用新型的按钮锁，所述遮板为所述A部件，所述电器控制盒为所述B部件。

具体地，所述车辆为混凝土泵车。

通过上述技术方案，当需要锁紧A部件和B部件时，通过外力作用使得A部件和B部件之间发生相对移动，之后，所述锁芯的头部穿过所述通孔且所述滑动件位于所述壳体的内表面与所述锁芯的头部之间，所述A部件相对于B部件锁紧。当需要解锁A部件和B部件时，按下所述按钮，此时所述滑动件在所述按钮的带动下移动并远离所述通孔，在所述弹簧的作用下，所述锁芯的头部从所述通孔退出，所述A部件与所述B部件解锁。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的按钮锁的具体实施方式的示意图，在该图中，按钮锁安装在A部件和B部件上并处于解锁状态；

图2是图1中所示的按钮锁的俯视图，其中，未示出A部件和B部件；

图3是沿图2中A-A线剖切的剖视图；

图4是图1中所示的按钮锁的侧视图；

图5是根据本实用新型的按钮锁具体实施方式的示意图，在该图中，按钮锁安装在A部件和B部件上并处于锁紧状态；