[实用新型]一种岸边集装箱起重机实验模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机仿真实验模型，尤其涉及一种岸边集装箱起重机仿真实验模型。

背景技术

岸边集装箱起重机是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。

随着经济的发展，社会对岸桥的安全运行和节能减排提出了越来越高的要求。为了确保岸桥的安全运行和实现节能减排，可从以下三个方面入手：①开展科学实验研究，提升岸桥的性能；②提高起重机检验员的素质，及时发现岸桥存在的问题，消除安全隐患；③提升岸桥司机的操作技能。以上三个方面均需要使用岸桥，但是由于岸桥造价高昂，且大都处于高度密集的工作周期，很难长期抽调出来做各种安全性的科研工作，也不能长时间地供起重机检验员学习，同时也不能确保向新司机提供充足的操作训练时间。

为了降低科研及培训的成本，需要在岸桥模型上进行。以往的很多岸桥模型仅仅是外型与真机相似，其力学性能、运动性能等无法与真机相似，这种模型无法进行科学实验研究，培训起重机检验员和岸桥司机的效果也会大打折扣。

因此，亟需一种以实际岸桥为原型，按一定比例缩小、适当简化的，并具有岸桥的真实功能且机构、结构的细节真实可见的岸桥仿真实验模型。

发明内容

鉴于上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是研制一种可供科研实验研究，培训起重机检验员和岸桥司机的岸桥仿真实验模型。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种岸边集装箱起重机实验模型，该模型包括：门框、拉杆、前大梁、后大梁、小车轨道、小车止挡座、运行小车和起升机构；

所述门框包括海侧门框和陆侧门框；

所述拉杆由前拉杆和后拉杆组成；

所述前拉杆为折叠式拉杆；

所述小车轨道铺设在所述前大梁和后大梁的上表面；

所述小车止档座设置在小车轨道的两侧；

所述运行小车和起升机构安装在小车轨道上。

与现有技术相比，本实用新型的一个或多个实施例可以具有如下优点：

模型能开展以下科研实验和培训：①起重机仿真计算方法研究实验；②应力测试研究实验；③无损检测研究实验；④事故反演机理研究实验；⑤起重机优化设计方法研究实验；⑥起重机安全评估方法研究实验；⑦起重机检验员培训；⑧岸桥司机培训。

附图说明

图1为岸边集装箱起重机实验模型主视图；

图2为岸边集装箱起重机实验模型右视图；

图3为俯仰钢丝绳缠绕示意图；

图4为起升钢丝绳缠绕示意图；

图5为小车牵引钢丝绳缠绕示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述。

图1和图2为岸边集装箱起重机实验模型主视图和右视图，包括：门框1、拉杆3、前大梁4、后大梁5、小车轨道6、小车止挡座7、运行小车8和起升机构10；

所述门框包括海侧门框和陆侧门框；

所述拉杆由前拉杆和后拉杆组成；

所述前拉杆为折叠式拉杆；

所述小车轨道铺设在所述前大梁和后大梁的上表面；

所述小车止档座设置在小车轨道的两侧；

所述运行小车和起升机构安装在小车轨道上。

上述门框是模型的主要受力构件，上述前拉杆在前大梁扬起时可折叠收起，上述运行小车可在小车轨道上行走，上述小车轨道两侧均有小车指挡座，以防止小车冲出轨道。

所述模型还包括梯形架2、吊具9、大车行走机构11、俯仰机构12、小车牵引机构13、机器房14、司机室15、梯子栏杆系统16、锚定装置17和电气控制装置。

上述吊具能模拟真机抓取载荷，上述起升机构能够起吊载荷，起升钢丝绳缠绕示意图如图4所示，俯仰机构能将前大梁仰起以模拟在非工作状态时避免岸边集装箱起重机(又称岸桥)与船舶上层建筑相碰，俯仰钢丝绳缠绕示意图如图3所示，小车牵引机构能牵引小车在小车轨道上行走，小车牵引钢丝绳缠绕示意图如图5所示。司机室固定在小车上，并随小车一起移动。大车行走机构则能驱使岸桥模型整机行走。电气控制系统以PLC控制器为核心元件，有较好的设备自诊断和监控功能。

所述模型还包括电气安全装置，该电气安全装置包括：起升高度限位报警器、起重量限制器及限位开关。

所述模型还配置有触摸控制屏。

所述电气控制装置中设置有PLC控制器。