[实用新型]球笼精锻件加工用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是一种球笼精锻件加工用夹具，属于球笼精锻件加工设备技术领域。

背景技术

球笼是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。由于其受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

现有的球笼精锻件的加工工艺中，需要先车加工完后铣(磨)内球道，及精锻件内球道已经加工完成，则相当于先有内球道再车加工，车加工则需要以精锻件内球道为基准定位加工，而由于现有工装多是以单独一段内球道圆心点定位.圆心点定位会产生一个沿该点旋转的多条轴心线，对于内球道轴线不能定位，导致成品率低。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种球笼精锻件加工用夹具，能够对内球道轴线进行定位，确保加工的精度，提高成品率的同时，大幅度减少报废情况的发生。

为了实现上述目的，本实用新型包括卡盘，其特征在于，还包括三爪、连接支架和球道定位装置；其中，三爪为(按精锻件内球面形状修整的，自定心卡盘的三爪)，后端与卡盘连接，两爪之间留有空隙；连接支架为阶梯状，后端与卡盘连接，前端穿过卡的空隙与球道定位装置固定连接；球道定位装置的前端外形与球笼工件三个等分内球道中心高以内形状相同。

进一步，球道定位装置后端开有对应连接支架前端外形尺寸的内孔，球道定位装置的水平和竖直方向分别开有螺栓孔，连接支架前端插入至球道定位装置后端的内孔，并通过分别穿过球道定位装置的水平和竖直方向螺栓孔的螺杆I以及螺杆II固定连接。

进一步，根据权利要求2所述的一种球笼精锻件加工用夹具，其特征在于，所述的连接支架(3)前端与球道定位装置(1)(精密配合)连接支架前端与球道定位装置后端内孔之间的空隙内设置有一层防护层，所述的防护层为橡胶层或者其他的弹性材料层，后端大于空隙的宽度。

进一步，螺杆I以及螺杆II均为内六角螺杆。

进一步，三爪形状与球笼工件的内球面中心高以外部分相同。

进一步，三爪、连接支架以及球道定位装置均均热处理(调质或热处理达到所需硬度一般为45-52HRC.)。

工作原理：将工件内球道中三个球道对准球道定位装置套入工装内，向外夹紧三爪，三爪定位的内球面中心定位完成，由于三爪有向卡盘方向斜(内球面中心高外部圆弧)的圆弧夹紧时会产生一个向卡盘方向的轴向拉力，拉动工件向卡盘方向移动到与1号球道定位装置接触并固定，使球道定位装置中的3个定位支撑圆(内球道中心高以内形状相同)定位内球道中心；内球面与内球道中心位置都定位，两点固定一直线，即产品轴心线。工件完全限制即可对工件进行打中心孔或精车外径加工。

结合工作原理，本实用新型实现了同时定位内球道圆心和内球面圆心，两圆心点限制一直线即内球道轴心线，从而限制工件同轴度，确保加工的精度，提高了成品率的同时，大幅度减少了报废情况的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构拆分图；

图2是三爪的前端外形示意图。

图中：1、球道定位装置，2、三爪，3、连接支架，4、螺杆I，5、螺杆II。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种球笼精锻件加工用夹具，包括卡盘，还包括三爪2、连接支架3和球道定位装置1；其中，所述三爪2后端与卡盘连接，每两爪之间留有空隙；所述的连接支架3为阶梯状，后端与卡盘连接，前端穿过三爪2的空隙与球道定位装置1固定连接；结合图2所示，所述的球道定位装置1的前端外形与球笼工件三个等分内球道中心高以内形状相同。

作为本实用新型优选的方式，球道定位装置1后端开有对应连接支架3前端外形尺寸的内孔，球道定位装置1的水平和竖直方向分别开有螺栓孔，所述的连接支架3前端插入至球道定位装置1后端的内孔，并通过分别穿过球道定位装置1的水平和竖直方向螺栓孔的螺杆I4以及螺杆II4固定连接。上述连接方式分别通过竖直和水平方向进行固定，确保了连接的稳固。

作为本实用新型进一步的改进，连接支架3前端与球道定位装置1后端内孔之间的空隙内设置有一层防护层，所述的防护层为橡胶层或者其他的弹性材料层，后端大于空隙的宽度。上述结构，进一步确保了连接的稳固，保证工件的加工。

作为本实用新型进一步的改进，螺杆I4以及螺杆II5均为内六角螺杆，便于拆卸。