[实用新型]晴雨挡安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车等的门窗框上的晴雨挡安装结构，特别是一种在门窗框上安装有侧装饰条的情况下，在该侧装饰条上安装晴雨挡的晴雨挡安装结构。

背景技术

以往，在环绕车辆门窗开口的门窗框的外侧面(位于车门外侧的面)上，常常包覆有装饰用树脂制侧装饰条。另外，也有为了方便玻璃滑槽的安装，而在该侧装饰条上一体地形成玻璃滑槽的结构。在这样的门窗框上安装晴雨挡时，通常将晴雨挡的上部贴在沿车窗玻璃上缘部延伸的侧装饰条上部的车外侧的侧壁上，并用双面胶粘接。

然而，像这样用双面胶粘接时，晴雨挡相对于门窗框的侧装饰条的定位不得不依赖于操作者的目视，从而可能导致晴雨挡相对于侧装饰条上下位置偏离。其结果，可能会出现双面胶粘接不良，导致晴雨挡的侧支架剥离或漏水等情况的发生。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能够防止在门窗框的侧装饰条上安装晴雨挡时发生位置偏离的晴雨挡安装结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种晴雨挡安装结构。该晴雨挡安装结构包括，组装于车门的门窗框上的侧装饰条、和安装在该侧装饰条上的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡的上部设有卡合部，所述侧装饰条的上部设有定位用的凹部，在所述晴雨挡的卡合部与所述侧装饰条的凹部相卡合的状态下，所述晴雨挡的上部与所述侧装饰条相粘接。

具有上述结构的本实用新型的晴雨挡安装结构的优点在于，晴雨挡相对于门窗框侧装饰条的定位更加准确和容易。即，只需通过使晴雨挡上部的卡合部与侧装饰条上部的凹部相卡合这样的简单操作，就能将晴雨挡准确地定位在门窗框的侧装饰条上。通过这样的晴雨挡定位，能够防止晴雨挡相对于侧装饰条发生位置偏离，从而避免因该位置偏离而引起的双面胶粘接不良等发生。而且，通过采用晴雨挡上部的卡合部与侧装饰条上部的凹部相卡合的结构，与仅采用双面胶等来粘接的安装结构相比，能够提高晴雨挡的安装强度。

在上述本实用新型的晴雨挡安装结构中，较佳为，所述侧装饰条具有车外侧壁部，所述车外侧壁部与所述晴雨挡的上部相粘接,所述凹部被设置在，所述侧装饰条的上表面、且靠近所述车外侧壁部的上缘的部位。采用该结构，能更容易地将晴雨挡的卡合部嵌入侧装饰条的凹部。而且，由于可在晴雨挡的粘接部位的近旁进行定位，因此能更准确地对晴雨挡在高度方向上进行定位。另外，该凹部也可以是沿车外侧壁部的上缘连续加工的凹部。在晴雨挡上设置多个卡合部的情况下，也可将凹部分散地加工在侧装饰条上表面的与各卡合部相对应的部位。

附图说明

图1是采用了实施方式的晴雨挡安装结构的汽车车门的示意图。

图2是图1中Ⅱ-Ⅱ截面的放大图，即晴雨挡安装结构的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。另外，在本实施方式中，作为一例，示出在汽车右侧前车门上的晴雨挡上采用本实用新型的晴雨挡安装结构的情形。另外，为了说明方便，将汽车的前侧、后侧、左侧、右侧分别简单地称为前、后、左、右。

图1是安装了晴雨挡2的汽车车门1的示意图。在该汽车车门1上，形成在门窗框3与车门面板4之间的车窗开口5，由可升降的车窗玻璃6开闭。在车窗开口5的缘部，除下缘之外，安装有门窗框3。门窗框3包括，从车窗开口5的下缘呈圆弧状地延伸至车窗开口5的后上端的上部31、和从该上部31的后端向下方延伸至车窗开口5的下缘的中央支撑部32。

在本实施方式中，出于装饰目的，如图2所示那样，在车外侧用树脂制侧装饰条7包覆着门窗框3的上部31。另外，侧装饰条7为，一体地加工有玻璃滑槽(车外侧玻璃滑槽部75、车内侧玻璃滑槽76)的一体型侧装饰条，其详细结构将于后所述。在该侧装饰条7上，安装有晴雨挡2。另外，虽然省略了图示，但中央支撑部32的车外侧的面也包覆着树脂膜装饰条。

另外，如图2所示，门窗框3的上部31由薄钢板弯曲重叠加工而成，包括具有三角形封闭截面的主体部31b、和从该主体部31b向车外侧(图2的右侧)延伸的翻边部31a。翻边部31a为，由薄钢板三层重叠点焊而成的三层结构。侧装饰条7被安装成，以其外周侧(图2的上侧)及内周侧(图2的下侧)夹住该翻边部31a的状态。