[实用新型]加油装置有效
申请号: | 201420402000.X | 申请日: | 2014-07-21 |
公开(公告)号: | CN203962961U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 文汉云;奚亚洲;伍伟;朱意华;张钢 | 申请(专利权)人: | 大冶特殊钢股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N11/06 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
地址: | 435001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加油 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械设备的运行辅助装置,特别涉及一种用于向机械设备加注润滑油的加油装置。
背景技术
专利号为201020240054的中国专利提供一种密闭加油装置,其包括上、下过渡管和上、下连接管,上过渡管的上管口与进油管下管口对接,上过渡管的下管口与下过渡管上管口对接,在上过渡管内设有油气分离管,油气分离管的上管口与出气管下管口对接,该出气管的上端穿出进油管管壁;在下过渡管内经连接条固定有导向管,且相邻两连接条之间形成有第一过油孔;在导向管下部固套有镶板,在镶板的上方设有过油座,该过油座包括外管和内套,其中内套活套在导向管上,且该内套经连接片固定在外管内,在连接片与连接条之间设有复位机构。本实用新型结构简单,加油的同时能回收油气,有效避免了污染环境、浪费资源,且密封性好、可靠性高,使用寿命长。
可见,上述密闭加油装置的主要特点是可以提供油气回收,无法为减速机等设备提供持续不断的润滑油。
目前,为连铸机配套的拉矫机的减速机一般为组合式的减速机,速比大、体积要求小,立式超高型外形,由于减速机为多级减速且到上部又为伞形齿轮,采用飞溅润滑时第一传动轴上难有润滑,又由于连铸机的密排布局,限制了减速机的结构,使得减速机不能采用强制润滑方式,即箱体又不能采用油泵给油的方式,这就导致齿轮箱高位处的一级齿轮经常因缺油而磨损严重、劣化,因此,目前需要一种能持续小流量的为减速机供油的技术方案。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种加油装置,以解决现有拉矫机减速机存在的高位齿轮经常缺油的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种加油装置,其包括:油箱,用于存储润滑油,内部设有圆柱形的腔体,且所述腔体的内壁上设有内螺纹;油箱盖,呈圆形板状结构,外圆周设有外螺纹,所述油箱盖啮合于所述油箱的腔体内壁上,且所述油箱盖上设有用于排出所述油箱中气体的排气孔;输油管,连接于所述油箱盖上方,用于向所述油箱输入润滑油;出油管,连接于所述油箱的底面,用于将所述油箱内的润滑油输送至所需设备;旋转机构,设于所述油箱盖上方,用于驱动所述油箱盖旋转;排气管,下端连接于所述油箱盖的所述排气孔上,上端向上延伸;油量显示机构,设置在所述油箱上,用于显示所述油箱中润滑油的多少。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述输油管为竖直设置的硬质金属管,且所述输油管的下端连接于所述油箱盖,所述输油管的上端连接一便于添加润滑油的漏斗。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述输油管上设有用于控制所述输油管导通关断的阀门。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述旋转机构包括至少一个杆状的手柄,所述手柄垂直地固定于所述输油管上。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述出油管为硬质金属管,使得所述出油管能够直立于润滑油所需设备上。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述油量显示机构包括:上位示油口,设于所述油箱的上部,用于观察所述油箱中润滑油的位置;下位示油口,设于所述油箱的下部,用于观察所述油箱中润滑油的位置。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述排气管的上端向下弯曲,以避免杂质落入所述排气管中。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述油箱的底面具有锥度,所述出油管连接于所述油箱底面的最低处,以避免所述油箱的腔体中残留润滑油。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述漏斗的口部设有铰接连接的漏斗盖。
根据上述加油装置的一种优选实施方式,所述阀门的进出端口螺纹连接于所述输油管上。
分析可知,本实用新型提供一种为冶金设备等机械设备提供润滑油的加油装置,其便于加油,且使用时油箱置于高位,可以利用润滑油的势能转换,使油箱持续小剂量地自动向立式减速机等供油。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型优选实施例主要包括:漏斗1、阀门2、手柄31、输油管5、油箱盖6、油箱9、出油管12、上位示油口10、下位示油口11。为了更好的描述本优选实施例,图1还示出了用于连铸机拉矫机的立式减速机13。
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