[实用新型]道路清扫车的滚刷筒刹车缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路清扫车领域，尤其涉及道路清扫车的滚刷筒刹车缓冲装置。

背景技术

目前，在道路清扫车上的滚刷筒是由变速箱的输出轴通过链传动机构带动滚刷筒转动，从而实现对地表面滚刷和清扫。道路清扫车在行进的过程中，难免需要刹车。当道路清扫车刹车时，主链轮处于静止，而滚刷筒存在向前运动的惯性，因此从链轮具有向前旋转的趋势，从而通过链条冲击主链轮和变速箱的输出轴，长期受到这样的冲击，链条、主链轮和变速箱输出轴都容易产生损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的道路清扫车的滚刷筒刹车缓冲装置，该滚刷筒刹车缓冲装置能将道路清扫车刹车时产生的冲击力进行缓冲，提高带动滚刷筒转动的链传动机构和变速箱输出轴的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

道路清扫车的滚刷筒刹车缓冲装置，道路清扫车的滚刷筒刹车缓冲装置，包括车架、滚刷筒和链传动机构，所述滚刷筒设在车架上，所述链传动机构包括主链轮、从链轮和链条，所述主链轮设在道路清扫车变速箱的输出轴上，从链轮设在滚刷筒的轴端，所述链条分别与主链轮和从链轮啮合连接；所述滚刷筒刹车缓冲装置还包括缓冲结构，所述缓冲结构设在主链轮和从链轮之间，所述缓冲结构包括套筒、缓冲气缸和中间链轮，所述缓冲气缸底部固定在车架上，所述套筒套设在缓冲气缸的推杆上，套筒的顶部设有支座，所述中间链轮设在支座上，且中间链轮与链条啮合连接。

所述套筒的一侧设有固定在车架上的导轨，所述套筒对应导轨的侧壁上设有导向块，所述导向块与导轨滑动连接。

所述导轨与缓冲气缸平行。

本实用新型采用以上技术方案，当道路清扫车在行进过程中刹车时，因滚刷筒存在向前运动的惯性而产生的冲击力会通过链条下压中间链轮，并依序通过支撑座、套筒最终传递至缓冲气缸，缓冲气缸受到下压力，然后将下压力进行缓冲和释放。本实用新型不仅结构简单，而且能够有效地避免链条、主链轮和变速箱输出轴因道路清扫车刹车时受到的冲击，因而能够有效地的提高链传动机构和变速箱输出轴的使用寿命。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括车架1、滚刷筒2和链传动机构，所述滚刷筒2设在车架1上，所述链传动机构包括主链轮3、从链轮4和链条5，所述主链轮3设在道路清扫车变速箱7的输出轴上，从链轮4设在滚刷筒2的轴端，所述链条5分别与主链轮3和从链轮4啮合连接；所述滚刷筒刹车缓冲装置还包括缓冲结构6，所述缓冲结构设在主链轮3和从链轮4之间，所述缓冲结构6包括套筒61、缓冲气缸62和中间链轮63，所述缓冲气缸62底部固定在车架1上，所述套筒61套设在缓冲气缸62的推杆上，套筒61的顶部设有支座64，所述中间链轮63设在支座64上，且中间链轮63与链条5啮合连接，正常状态下，中间链轮63应处于从链轮4的上方。

所述套筒61的一侧设有固定在车架1上的导轨65，所述套筒61对应导轨65的侧壁上设有导向块66，所述导向块66与导轨65滑动连接。当套筒61受到下压力而向下运动时，套筒61会顺着导轨65向下运动，这样可以将冲击力转化成一个沿导轨65方向的下压力，这样可以更集中、更顺畅地将冲击力转移到缓冲气缸62上，从而让冲击力缓冲和释放得更彻底，而且还可以提高缓冲气缸62的使用寿命。

所述导轨65与缓冲气缸62平行。

本实用新型的工作原理：当道路清扫车在行进过程中刹车时，因滚刷筒2存在向前运动的惯性而产生的冲击力会通过链条5下压中间链轮63，并依序通过支撑座64、套筒61最终传递至缓冲气缸62，缓冲气缸62受到下压力，然后将下压力进行缓冲和释放，这样就避免了链条5、主链轮3和变速箱7输出轴因道路清扫车刹车时受到的冲击，因而能够有效地的提高链传动机构和变速箱7输出轴的使用寿命。