[实用新型]一种混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，更具体地说，涉及一种混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是一种利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。

混凝土泵车在工作前，需要先将支腿结构展开，以稳定支撑整个车体，防止车体在后续工作中发生倾斜或翻倒。

混凝土泵车的支腿结构包括支脚、内支腿、外支腿、支腿通道和液压缸。其中，支脚是直接与地面接触的部件，内支腿与支脚连接，外支腿与内支腿连接，内支腿和外支腿在不展开时，收纳于支腿通道中，支腿通道为矩形管状结构，并与混凝土泵车的前架台连接，液压缸的一端连接在前架台上，另一端穿过支腿通道与内支腿连接。在混凝土泵车开始工作前，液压缸推动内支腿和外支腿(外支腿在内支腿的带动下移动)向伸出支腿通道的方向移动而实现展开，当液压缸的活塞杆达到其最大行程时，内支腿和外支腿停止移动，达到最大跨距，展开操作完成；在混凝土泵车完成工作后，活塞杆反向移动，直至将内支腿和外支腿收回到支腿通道中。

但是，在上述过程中，活塞杆在带动内支腿和外支腿移动至液压缸的最大行程时，内支腿和外支腿存在移动惯性，并且内支腿和外支腿的质量较大，此惯性力会对液压缸形成较大的冲击，而对液压缸造成较大的伤害，影响液压缸的使用寿命。

因此，如何延长液压缸的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种混凝土泵车，其能够避免内支腿和外支腿的惯性力对液压缸形成冲击，进一步延长了液压缸的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种混凝土泵车，包括内支腿、支腿通道和液压缸，其还包括：

固定设置在所述内支腿上，并随同所述内支腿移动的第一加强板；

固定设置在所述支腿通道上，并位于所述液压缸的活塞杆移动的最大行程处，以对所述第一加强板进行阻挡的限位挡块。

优选的，上述混凝土泵车中，所述限位挡块包括与所述支腿通道连接的固定连接部，和对所述第一加强板进行阻挡的阻挡部。

优选的，上述混凝土泵车中，所述阻挡部为具有阻挡平面的圆柱状部件，所述阻挡平面为平行于所述阻挡部轴线的平面，且安装在所述支腿通道上的所述限位挡块的所述阻挡平面与竖直平面平行。

优选的，上述混凝土泵车中，所述支腿通道的侧壁上开设有通孔，所述阻挡部穿过所述通孔，所述固定连接部与所述支腿通道的侧壁通过内六角螺钉紧固连接。

优选的，上述混凝土泵车中，所述第一加强板具有阶梯状卡壁，所述限位挡块与所述阶梯状卡壁配合卡紧，以阻挡所述内支腿继续移动。

优选的，上述混凝土泵车中，所述混凝土泵车的外支腿上设置有第二加强板，所述第二加强板和所述第一加强板能够同时与所述限位挡块卡紧，以令所述限位挡块同时对所述外支腿和所述内支腿实现阻挡。

优选的，上述混凝土泵车中，所述第一加强板和所述第二加强板通过焊接的方式，分别与所述内支腿和所述外支腿连接。

优选的，上述混凝土泵车中，所述液压缸通过固定销和卡簧与所述内支腿连接。

本实用新型提供的混凝土泵车中，在内支腿上增设了第一加强板，在支腿通道上增设了限位挡块。其中，第一加强板固定设置在内支腿上，并随同内支腿一同移动，而限位挡块则固定设置在支腿通道上，并位于活塞杆移动的最大行程处，在内支腿展开的过程中，活塞杆推动内支腿移动，当活塞杆移动至最大行程处时，限位挡块与第一加强板接触，并对第一加强板形成阻挡，从而令内支腿立即停止移动，内支腿移动的惯性力通过第一加强板和限定挡块的传递，作用在支腿通道上，而液压缸则不会再受到惯性力的冲击。本实用新型提供的混凝土泵车，通过设置第一加强板和限位挡块，能够及时阻止内支腿的惯性移动，同时也将内支腿移动时产生的惯性力传递至支腿通道上，避免了液压缸受到惯性力冲击，有效的延长了液压缸的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1本实用新型实施例提供的混凝土泵车的支腿结构的工作示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为限位挡块的主视图；

图4为限位挡块的俯视图。

以上图1-图4中：