[实用新型]可控下降速率的油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可控下降速率的油泵，尤其是用于千斤顶、修理架上的油泵。 

背景技术

现在的油泵，尤其是用于千斤顶、修理架等机械上的油泵，以现有的油泵为例(图1)，放油踏板1’直接与阀体铰接，并且放油踏板1’的一端抵在放油阀杆3’的前端，而放油阀杆3’的末端抵在与油道匹配的钢球4’一侧，钢球4’的另一侧抵在带有按压头5’的放油阀簧2’的一端，从而通过踩踏放油踏板实现放油过程。在放油过程中一旦踩下放油阀，油泵里的放油阀完全打开，造成油液全部放出，并且在放油过程中无法根据实际需要对放油速度进行控制，造成千斤顶的行程改变迅速，给使用造成不便。 

发明内容

本实用新型针对目前的用于千斤顶、修理架等的油泵在放油过程中无法控制放油速度的问题，提出了一种结构简单、使用方便的能控制放油速度的油泵。 

本实用新型所述的可控下降速率的油泵，包括泵体、泵芯、带有活塞杆的油缸、揿手、放油踏板和外套，所述的揿手与所述的泵芯顶端铰接，所述的泵芯安装在所述的泵体内腔，并且所述的泵芯的外部套有泵芯压簧；所述的外套套在所述的油缸的外部，并且通过顶帽与油缸保持固定，其特征在于：所述的泵体以及所述的油缸均安装在阀 体上，所述的泵体的内腔底部设有进油孔；所述的油缸底部设有进出油口，其中所述的进出油口通过阀体上的油道与泵体的进油孔以及泄油口连通；所述的放油踏板末端与放油阀杆一端固定，所述的放油阀杆另一端与阀体螺接，并且所述的放油阀杆的末端抵在钢球的一侧，钢球的另一侧与用于流通油液的油道匹配。 

所述的放油阀杆位于阀体内部的部分设有与阀体安装孔匹配的外螺纹。 

所述的外螺纹的旋向为反式。 

所述的放油踏板通过螺母与所述的放油阀杆固定，并且与放油踏板连接处的放油阀杆上套有放油阀压簧。 

所述的螺母与放油阀压簧之间设有弹垫。 

所述的油缸的进出油口、泄油口处均配有控制阀。 

本实用新型的构思：通过踩踏放油踏板，带动放油阀杆转动，通过螺纹的作用使得放油阀杆向外移动从而打开钢球实现对油缸内液压油进行放油，而放油阀杆由于与阀体之间通过螺纹连接，使得二者相对位置对放油的速度进行调整，实现整体对放油的控制。 

本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便的能控制放油速度。 

附图说明

图1是传统的油泵的结构图。 

图2是图1的剖视图。 

图3是本实用新型的结构图。 

图4是本实用新型的剖视图。 

图5是图4的A-A视图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型 

参照附图： 

本实用新型所述的可控下降速率的油泵，包括泵体1、泵芯2、带有活塞杆32的油缸3、揿手4、放油踏板5和外套6，所述的揿手4与所述的泵芯2顶端铰接，所述的泵芯2安装在所述的泵体1内腔，并且所述的泵芯1的外部套有泵芯压簧7；所述的外套6套在所述的油缸3的外部，并且通过顶帽8与油缸3保持固定，所述的泵体1以及所述的油缸3均安装在阀体9上，所述的泵体1的内腔底部设有进油孔11；所述的油缸3底部设有进油口31，其中所述的进油口31通过阀体9上的油道91与泵体1进油孔11以及泄油口12连通；所述的放油踏板5末端与放油阀杆51一端固定，所述的放油阀杆51另一端与阀体9螺接，并且所述的放油阀杆51的末端抵在钢球92的一侧，钢球92的另一侧与用于流通油液的油道匹配。 

所述的放油阀杆51位于阀体9内部的部分设有与阀体9安装孔匹配的外螺纹。 

所述的外螺纹的旋向为反式。 

所述的放油踏板5通过螺母52与所述的放油阀杆51固定，并且与放油踏板5连接处的放油阀杆51上套有放油阀压簧53。 

所述的螺母52与放油阀压簧53之间设有弹垫54。 

所述的油缸4的进出油口31、泄油口12处均配有控制阀。 

本实用新型的构思：通过踩踏放油踏板，带动放油阀杆转动，通过螺纹的作用使得放油阀杆向外移动从而打开钢球实现对油缸内液压油进行放油，而放油阀杆由于与阀体之间通过螺纹连接，使得二者相对位置对放油的速度进行调整，实现整体对放油的控制。 

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。