[实用新型]预制装配式拱涵模板

说明书

技术领域

本发明是按照建设部十项新技术要求，根据市场需要研发的一种建筑新型模板，特别是预制装配式拱涵模板。

背景技术

前期拱涵是通过拼装木模及支撑加固再现浇混凝土的方式完成构件的成型。采用木模拼装时，由于板材自身的特性，不能弯曲决定了木模的块数增多，拼缝质量差，浇注成型的构件质量也很难达到要求。模板支撑由方木和脚手架组成，安全性及稳定性存在隐患，同时由于构件的形状要求模板及支撑都位于构件的内侧，无法采用机械施工，完全需要人工操作，效率低，且木模的周转次数少，成本增高。这些缺陷造成现有拱涵必须有新型结构代替，同时模板急需一种合理、操作简单方便的模板更替。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构科学，设计简单，操作方便，施工安全的预制装配式拱涵模板，新型预制装配式拱涵模板具有成本低、操作快捷、施工效率快等特点、具有良好的市场前景又有良好的社会效益。

本实用新型的技术方案是这样的：一种新型的预制装配式拱涵模板，其结构特征在于：预制装配式拱涵模板是顶墙和侧墙两大块组成，其中顶墙分为底模、侧模、盖板和行走小车四部分，侧墙也分为底模、侧模、盖板和行走小车四部分。顶墙中底模是直接与地面的预埋钢板焊接固定；侧模分为弧板和端板，弧板与行走小车焊接，配合在行走轨道上，行走轨道与底模直接焊接固定，端板采用转轴和T型螺栓与底模连接，弧板和端板通过螺栓连接；盖板用螺栓连接在侧模中的弧板和端板上。侧墙中底模也是直接与地面的预埋钢板焊接固定；侧模分为牛腿板、弧板和端板，牛腿板与底模用螺栓连接，弧板与行走小车焊接，配合在行走轨道上，行走轨道与底模直接焊接固定，端板采用转轴和T型螺栓与底模连接，弧板、端板和牛腿板通过螺栓连接；盖板用螺栓连接在侧模中的弧板和端板上。

本实用新型采用了上述结构其有益的效果是：结构科学、操作简便、施工效率高，能有效降低安全事故的发生，美化施工现场环境。

附图说明

图1为本实用新型顶墙主视图

图2为本实用新型顶墙左视图

图3为本实用新型侧墙主视图

图4为本实用新型侧墙左视图

具体实施方式

说明书附图是本实用新型实施的优选方式，下面结合附图说明本实用新型。

如附图所示：预制装配式拱涵模板是顶墙和侧墙两大块组成，其中顶墙分为底模、侧模、盖板和行走小车四部分，侧墙也分为底模、侧模、盖板和行走小车四部分。顶墙中底模1是直接与地面的预埋钢板焊接固定；侧模分为弧板3和端板2，弧板3与行走小车5焊接，配合在行走轨道6上，行走轨道6与底模1直接焊接固定，端板2采用转轴7和T型螺栓8与底模1连接，弧板3和端板2通过螺栓连接；盖板4用螺栓连接在侧模中的弧板3和端板2上。侧墙中底模9也是直接与地面的预埋钢板焊接固定；侧模分为牛腿板13、弧板11和端板10，牛腿板13与底模9用螺栓连接，弧板11与行走小车5焊接，配合在行走轨道6上，行走轨道6与底模9直接焊接固定，端板10采用转轴7和T型螺栓8与底模连接，弧板11、端板10和牛腿板13通过螺栓连接；盖板12用螺栓连接在侧模中的弧板11和端板10上。