[实用新型]车身固定架及使用其的悬架疲劳强度试验平台

权利要求书

1.一种车身固定架(20)，其特征在于：其包括基座(21)、车身纵梁翻边夹具(22)及加压装置(23)，所述基座(21)上设有一沿基座(21)横向延伸的滑槽(214a)，所述车身纵梁翻边夹具(22)设于所述基座(21)上且沿所述基座(21)的纵向延伸，并可沿所述滑槽(214a)相对于所述基座(21)横向移动，所述加压装置(23)设于所述车身纵梁翻边夹具(22)的上方，且通过一施压连接件(233)与所述基座(21)相连，通过所述施压连接件(233)对夹设于所述车身纵梁翻边夹具(22)和所述加压装置(23)之间的车身施压。

2.如权利要求1所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述加压装置(23)包括加压横梁(231)及位于所述加压横梁(231)下方的压块(232)，所述加压横梁(231)通过所述施压连接件(233)与所述基座(21)相连，所述压块(232)的底部具有一长槽(232a)，车身的门槛翻边穿过所述长槽(232a)而使所述压块(232)与车身门槛直接接触。

3.如权利要求2所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述加压横梁(231)的两端分别设有两个条形孔(231a)，所述基座(21)的纵向对应所述加压装置(23)设有若干安装孔(211c)，所述施压连接件(233)为穿过所述条形孔(231a)和所述安装孔(211c)的安装螺柱。

4.如权利要求1所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述基座(21)上所设的滑槽(214a)为设于基座(21)上部的T型槽，所述车身纵梁翻边夹具(22)通过穿于所述T型槽内的螺栓固定至所述基座(21)上。

5.如权利要求1所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述车身纵梁翻边夹具(22)和所述基座(21)之间还夹设有若干高度调节板(216)，所述车身纵梁翻边夹具(22)和所述基座(21)之间的距离通过改变其间夹设的高度调节板(216)的数量和/或更换不同厚度的高度调节板(216)来调整。

6.如权利要求1所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述车身纵梁翻边夹具(22)包括一夹具主体(221)及设于夹具主体(221)上的若干压板(222)，所述压板(222)通过螺栓固定至所述夹具主体(221)上，将车身纵梁翻边夹于夹具主体(221)和压板(222)之间。

7.如权利要求6所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述压板(222)的靠近夹具主体(221)的侧面的下部设有用于抵消车身纵梁翻边厚度的凸台(222c)，所述压板(222)的靠近夹具主体(221)的侧面的上部设有用于增加夹紧摩擦力的花纹(222b)或凸起与凹陷。

8.如权利要求1所述的车身固定架(20)，其特征在于：所述基座(21)包括固定架(211)以及用于支撑固定架(211)的立柱(212)，所述固定架(211)呈“日”字形，其包括三根承载边(211a)和与承载边(211a)相连的两个加压边(211b)，所述承载边(211a)的上部设有连接板(214)，所述滑槽(214a)设于所述固定架(211)的所述连接板(214)上。

9.一种悬架疲劳强度试验平台，包括工作平台(10)、车身固定架(20)及试验加载系统(30)，所述车身固定架(20)固定至所述工作平台(10)上，用于固定试验车身，所述试验加载系统(30)固定至所述工作平台(10)上，用于对车身上的悬架施加试验载荷，其特征在于：所述车身固定架(20)为权利要求1-8中任一项所述的车身固定架(20)。

10.如权利要求9所述的悬架疲劳强度试验平台，其特征在于：所述试验加载系统(30)包括多个试验加载台(31)，所述工作平台(10)上设有若干相互平行的T型滑槽(11)，所述车身固定架(20)和所述试验加载台(31)通过穿于对应的T型滑槽(11)内的螺栓固定至工作平台(10)的不同位置。