[实用新型]自动往复式液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种自动往复式液压油缸。

背景技术

目前，公知的液压油缸是由缸体、活塞等构成。通过外接高压油实现油缸的运动，这样的油缸只能向一个方向运动；而在一些特定的场合需要油缸不停的进行着往复运动，这种油缸就不能满足需要，如果要使油缸往复运动，就必须在油缸的外部增加像换向阀之类的换向机构，通过换向机构的变换进出油的方向来实现油缸的往复运动。这种使用换向阀的往复油缸，往复运动不稳定，往复的行程得不到很好的控制，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能保持运动持续、工作稳定的自动往复式液压油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动往复式液压油缸，包括进油道、出油道、主油缸，主油缸包括具有阶梯形腔体的缸体，活塞滑动设在阶梯形腔体的大腔内，连接活塞的活塞杆与阶梯形腔体的小腔滑动配合，进油道连通所述的小腔前端，出油道连通所述的大腔前端，所述的缸体上叠加设有液动滑阀，液动滑阀具有活塞腔和活塞杆腔，液动滑阀的阀芯分别与活塞腔和活塞杆腔滑动配合，进油道分别连通活塞杆腔的后端和上侧壁，活塞杆腔的下侧壁与大腔后端连通，活塞腔的前端与小腔连通，活塞腔后端与大腔前端连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用空间小，其在传统油缸的基础上，叠加一个液动滑阀，通过液动滑阀的阀芯位置移动而实现油缸的自动往复运动，确保了油缸的运动稳定以及对行程较好的控制。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理框图。

图中1.进油道2.出油道3.缸体4.活塞5.大腔6.活塞杆7.小腔8.活塞腔9.活塞杆腔10.阀芯

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种自动往复式液压油缸，该液压油缸包括进油道1、出油道2、主油缸，主油缸包括具有阶梯形腔体的缸体3，活塞4滑动设在阶梯形腔体的大腔5内，连接活塞4的活塞杆6与阶梯形腔体的小腔7滑动配合，进油道1连通所述的小腔7前端，出油道2连通所述的大腔5前端。

所述的缸体3上叠加设有液动滑阀，液动滑阀具有活塞腔8和活塞杆腔9，液动滑阀的阀芯10分别与活塞腔8和活塞杆腔9滑动配合，进油道1分别连通活塞杆腔9的后端和上侧壁，活塞杆腔9的下侧壁与大腔5后端连通，活塞腔8的前端与小腔7连通，活塞腔8后端与大腔5前端连通。

工作原理简述如下：其中图中各字母表示油口节点，进油口P向进油道1进油，在油口节点K、H、A一直存在油压，当处于图中位置时，小腔7上的B口打开，活塞腔8上的C口泄压，使得液动滑阀的阀芯10向右移而使E口打开，节口E和节口F连通，大腔5上的G口排油，通过出油道2排出液压油，由于小腔7上A口的油压作用，活塞杆6开始收回；当活塞杆6运动到A、B节口相通时，B口打开，向C口加压，液动滑阀的阀芯10向左移动而关闭E口，这时H口与F口连通，G口开始进油，G口油压增加，推动活塞杆6开始伸出，周而复始，从而实现液压油缸的自动往复运动。

本实用新型结构简单，使用空间小，其在传统油缸的基础上，叠加一个液动滑阀，通过液动滑阀的阀芯10位置移动而实现油缸的自动往复运动，确保了油缸的运动稳定以及对行程较好的控制。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。