[实用新型]一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车。

背景技术

2013年2月，全国科学技术名词审定委员会将PM2.5的中文名称命名为细颗粒物。细颗粒物的化学成分主要包括有机碳(OC)、元素碳(EC)、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、钠盐(Na+)等。PM2.5的危害已经被人们重视，该类颗粒物的渗透能力强，对人体危害较大；当户外PM2.5浓度过高时，一般是不建议出行的，但是汽车出行确无法避免，然而只要车窗打开，瞬间车内与车外的PM2.5保持一致；现有的一些车内携带的空气质量检测装置不能简单准确的检测出车内的PM2.5值。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，其目的是为了更好的检测车内PM2.5值。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，包括：

一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；

一壳体，所述壳体安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，

所述壳体的中间部分通过两个隔板分离出一个检测腔体，所述检测腔体内设置有PM2.5检测装置；

所述检测腔体的外表面安装有一显示屏，所述显示屏与所述PM2.5检测装置电相连；

一通风管，所述通风管的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管的第二端连接在所述壳体的检测腔体的外表面，所述壳体通过所述通风管与所述排风箱相连通；

所述壳体的两侧敞口上安装有多层滤网。

其中，所述多层滤网中包含至少一层高效空气过滤网(HEPA)。

其中，所述排风箱的出风口安装有打开或关闭所述出风口的帆板。

其中，所述检测腔体的外表面设置有一电开关，所述电开关与所述显示屏和所述PM2.5检测装置电连接。

其中，所述通风管的底部与所述车内排风箱顶部面板螺纹密封连接；

所述通风管的顶部与所述壳体底部螺纹密封连接，且所述通风管的顶部管道伸入到所述检测腔体的内部。

其中，所述检测腔体两侧的隔板上设置有通风孔。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的上述实施例所述的汽车，车内排风箱上装有PM2.5检测装置，利用车内排风箱的风循环系统，可以有效的检测出车内的PM2.5的值并显示出来；同时还可以通过两侧的两组滤网进行过滤，大大提高空气净化过滤的效率，降低了PM2.5检测和净化的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型所述出风口在汽车上的安装位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的车内PM2.5不容易检测的问题，提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车。

如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种具有车内空气细颗粒物PM2.5检测功能的汽车，包括：一排风箱，所述排风箱的顶部安装有一顶部面板；一壳体7，所述壳体7安装在所述排风箱顶部的顶部面板上；其中，所述壳体7的中间部分通过两个隔板1分离出一个检测腔体9，所述检测腔体9内设置有PM2.5检测装置8；所述检测腔体9的外表面安装有一显示屏2，所述显示屏2与所述PM2.5检测装置8电相连；一通风管10，所述通风管10的第一端连接在所述排风箱的顶部面板上，所述通风管10的第二端连接在所述壳体7的检测腔体9的外表面，所述壳体7通过所述通风管10与所述排风箱相连通；所述壳体7的两侧敞口上安装有多层滤网4。

本实用新型的上述实施例所述的汽车，在车内排风箱上装有PM2.5检测装置，利用车内排风箱的风循环系统，可以有效的检测出车内的PM2.5的值并显示出来；同时还可以通过两侧的两组滤网进行过滤，大大提高空气净化过滤的效率，降低了PM2.5检测和净化的成本。

其中，所述多层滤网4中包含至少一层高效空气过滤网(HEPA)。

本实用新型的上述实施例所述的高效空气过滤网(HEPA)对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.7％，高效空气过滤网(HEPA)的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过；可以很好的过滤掉空气的细颗粒物，从而降低车内空气的PM2.5的值。