[实用新型]一种低噪音散热电机壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机外壳的技术领域，特别是一种低噪音散热电机壳的技术领域。

背景技术

随着人们生活品质的提高，私家车越来越普及，人们对车的静音效果要求越来越高，由于电机工作过程中会产生大量的热，一般不能用泡沫板等材料隔绝噪音，因为热量无法散失，会大大减少电机的寿命，如何能够较好减小电机的震动噪音同时保持较好的散热效果，是满足市场需求迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种低噪音散热电机壳，能够很好的降低电机的噪音，同时具有较好的散热效果。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种低噪音散热电机壳，包括壳体、减震橡胶套、导震板和震动抵消板，所述壳体上设置有若干导震板，所述导震板之间固定安装有震动抵消板，震动抵消板上安装有减震橡胶套,所述壳体上设置有固定耳,所述导震板之间设置有散热通道。

作为优选，所述震动抵消板呈半圆弧状。

作为优选，所述导震板与壳体切线垂直。

作为优选，所述固定耳上设置有连接孔，所述固定耳的数量为2～3个。

作为优选，所述减震橡胶套呈筒状，减震橡胶套的厚度为5～10mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将减震橡胶套、导震板和震动抵消板应用在电机壳上，导震板将震动传导至震动抵消板上，因为两个导震板传递给震动抵消板的强度和频率基本相同，震动会一定程度的相互抵消，减震橡胶套能够较好的吸收一部分震动，能够很好的较低噪音，同时热量可以通过散热通道较好的散失。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型一种低噪音散热电机壳的主视剖面图；

图2是本实用新型一种低噪音散热电机壳的侧视图。

图中：1-减震橡胶套、2-壳体、21-固定耳、211-连接孔、22-导震板、23-震动抵消板、24-散热通道。

具体实施方式

    参阅图1和图2，本实用新型一种低噪音散热电机壳，包括壳体2、减震橡胶套1、导震板22和震动抵消板23，所述壳体2上设置有若干导震板22，所述导震板22之间固定安装有震动抵消板23，震动抵消板23上安装有减震橡胶套1,所述壳体2上设置有固定耳21,所述导震板22之间设置有散热通道24。所述震动抵消板23呈半圆弧状。所述导震板22与壳体2切线垂直。所述固定耳21上设置有连接孔211，所述固定耳21的数量为2～3个。所述减震橡胶套1呈筒状，减震橡胶套1的厚度为5～10mm，减震橡胶套1具有较好的弹性。

    本实用新型一种低噪音散热电机壳，导震板22将震动能能量传导至震动抵消板23上，因为两个导震板22传递给震动抵消板23的强度和频率基本相同，震动会一定程度的相互抵消，减震橡胶套1具有一定的弹性，能够较好的吸收一部分震动，能够减少震动向外传导的强度，能够很好的较低噪音，同时由于车辆处于移动状态，空气可以较顺畅的从散热通道24通过，热量可以通过散热通道24较好的散失。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。