[实用新型]用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车附属配件领域，具体为一种用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件。

背景技术

汽车引擎盖一般用手柄组件开启，目前的手柄组件中的底座与转轴常以螺栓进行连接，这种机构在装配时由于螺纹的松紧不一会引起底座与转轴的装配间隙不一致，进而导致产品的加速磨损或损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、制造容易、使用方便、坚固耐用的手柄组件，本实用新型公开了一种用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件，包括底座和转轴，其特征是：还包括扭簧，底座的一端固定有轴套，底座上轴套的一侧设有两条平行的限位筋，转轴底部的端面上设有卡扣，转轴底部的一侧固定限位块，转轴套设在轴套上，限位块设于两条限位筋之间，转轴的卡扣扣住轴套，底座上轴套的另一侧和转轴上各开有一扭簧定位孔，扭簧套设在轴套上，扭簧的两端分别固定在底座的扭簧定位孔内和转轴的扭簧定位孔内。

所述的用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件，其特征是：转轴的外侧面上攻有外齿，所述外齿的齿形为三角形。

本实用新型使用时，手柄套设在转轴上，转动手柄以带动转轴转动，由于轴套和底座之间固定，因此转轴带动扭簧转动从而对扭簧施加了转动力矩使扭簧发生弹性形变，当松开手柄后，扭簧复位从而将转轴及手柄回复至初始位置，由于限位筋的作用，转轴只能在限位筋之间的区域转动。

本实用新型具有如下有益效果：

1. 单个零件结构简单，便于注塑成型和制造；

2. 产品装配工艺大大简化，免去了螺栓连接，同样实现了可拆卸连接固定；

3. 提高了产品可靠性，延长了使用寿命；

4. 维修简单方便，节省了维修成本。

附图说明

图1是本实用新型中套设了扭簧的底座的轴测图；

图2是本实用新型中套设了扭簧的转轴的轴测图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的轴测图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于开启引擎盖的采用卡簧固定的手柄组件，包括底座1、转轴2和扭簧3，如图1～图4所示，具体结构是：

底座1如图1所示，底座1的一端固定有轴套11，底座1上轴套11的一侧设有两条平行的限位筋12，转轴2如图2所示，转轴2底部的端面上设有卡扣，转轴2底部的一侧固定限位块21，转轴2套设在轴套11上，限位块21设于两条限位筋12之间，转轴2的卡扣扣住轴套11，底座1上轴套11的另一侧和转轴2上各开有一扭簧定位孔，扭簧3套设在轴套11上，扭簧3的两端分别固定在底座1的扭簧定位孔内和转轴2的扭簧定位孔内。

本实施例中，转轴2的外侧面上攻有外齿，所述外齿的齿形为三角形。

本实施例中，底座1为PA66塑件材质并添加30%的玻璃纤维以增加强度与韧性，底座1的外形尺寸是：长×宽×高为64.41mm×57.44mm×28.24mm；轴套11的尺寸是：外径×内径×高度为Φ12.47mm×Φ8.2mm×9.8mm。转轴2为PA66塑件材质并添加30%的玻璃纤维以增加强度与韧性，转轴2的主体为圆柱形且外圆上均布有三角形的齿形。扭簧3为弹簧钢材质，扭簧3的线径为Φ1.4mm，装配后扭簧3有一定的预载力，使转轴2旋转后承受扭矩，松手后扭簧3释放势能使转轴2及手柄复位。

本实施例装配完毕后如图3和图4所示。

本实施例使用时，手柄套设在转轴2上，转动手柄以带动转轴2转动，由于轴套11和底座1之间固定，因此转轴2带动扭簧3转动从而对扭簧3施加了转动力矩使扭簧3发生弹性形变，当松开手柄后，扭簧3复位从而将转轴2及手柄回复至初始位置，由于限位筋12的作用，转轴2只能在限位筋12之间的区域转动。