[实用新型]汽车搁物板的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装结构，具体涉及汽车搁物板的安装结构。

背景技术

在两厢乘用车的后备箱内通常设置有搁物板，用于放置一些小物件。搁物板一般安装在后备箱的中上部位靠近后排座椅处，搁物板的两端通过卡座卡接到后侧围装饰件上的转轴上。如图1所示，现有的转轴多为从后侧围装饰件上伸出的圆柱形结构为主，转轴尺寸是配合搁物板上的卡座或自身的开孔结构进行安装配合而定，一般要求搁物板卡座处和后侧围装饰件的接触面是平面且面积较大，但是当搁物板的形状和后侧围装饰件的结构比较怪异时（参见图2），搁物板的卡座与后侧面装饰件之间便不能达到接触面是平面且面积较大的要求，导致搁物板的卡座与后侧围装饰件之间在汽车Y方向（即汽车宽度方向）的间隙较大，即搁物板在汽车Y方向的滑动余量较大，在汽车行驶过程中致使搁物板产生强烈的抖动而发出异响，引起驾乘人员不适。为了克服现有技术存在的不足，人们作出了多种改进。如CN 201472247 U公开的“一种车辆后备箱搁物板的安装结构”，其主要是在支撑搁物板的转轴上套设有一弹簧，弹簧一端抵靠在搁物板的侧边上，其另一端抵靠在转轴端部的法兰盘状结构上，搁物板的侧边与转轴端部的法兰结构一起对弹簧进行限位从而使得弹簧始终处于压缩状态，从而弹簧对搁物板侧边有一个反向推力的作用，且两侧弹簧对搁物板的推力方向也不同，当搁物板两侧与相应侧的装饰板之间的间隙不等时，两侧弹簧的推力也就不等，间隙大的一侧，弹簧推力也越大，从而此侧的弹簧将搁物板向此侧推动，直到两侧的间隙相等，从而保证了搁物板与装饰板之间的美观性。但是，结构较为复杂，导致制造成本增加，因此，需要提出另外的改进方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车搁物板的安装结构，其能够解决搁物板上的卡座与后侧围装饰件上的转轴之间间隙过大的问题，减小搁物板在汽车Y方向上的滑动位移，避免在汽车行驶过程中搁物板产生强烈的抖动而发出异响。

本实用新型所述的汽车搁物板的安装结构，包括分别设在汽车左右后侧围装饰件上且向内凸出的转轴和分别固定在搁物板两端的U形口卡座，所述两个U形口卡座分别与两转轴对应配合，其特征在于：所述转轴呈阶梯状，其靠近后侧围装饰件一端设有限位凸台，该限位凸台的端面与所述U形口卡座的侧面之间为平面接触。

本实用新型具有以下优点：由于在后侧围装饰件上的转轴上设有限位凸台，该限位凸台的端面（替代后侧面装饰件的表面）与卡座的端面之间形成平面接触，能够良好控制后侧围装饰件与搁物板的卡座之间的间隙，使二者良好稳定地接触，限制了搁物板在汽车Y方向上的左右滑动，避免了在汽车行驶过程中搁物板产生强烈的抖动而发出异响，引起驾乘人员不适。

附图说明

图1为现有内侧围装饰件上的转轴结构示意图。

图2为本实用新型的搁物板与汽车的位置示意图。

图3为本实用新型的搁物板与后侧围装饰件的安装示意图。

图4为图3中的A-A剖视图。

图5为卡座的示意图一。

图6为卡座的示意图二。

图中：1-后侧围装饰件，2-转轴，3-限位凸台，4-搁物板，5-U形口卡座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2～图6所示，搁物板4一般安装在汽车后备箱的中上部位靠近后排座椅处，所述汽车搁物板的安装结构，包括分别设在汽车左右后侧围装饰件1上且向内凸出的转轴2和分别固定在搁物板4两端的U形口卡座5，所述两个U形口卡座5分别与两转轴2对应配合，所述转轴2呈阶梯状，其靠近后侧围装饰件一端设有限位凸台3，该限位凸台3的端面与所述U形口卡座5的侧面之间为平面接触。搁物板4两端通过所述卡座5与转轴2的配合卡接而安装到后侧围装饰件1上。