[实用新型]转向管柱支架组件及转向管柱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车导向套筒技术领域，尤其涉及一种转向管柱支架组件及转向管柱总成。

背景技术

汽车转向管柱是汽车转向系统的重要部件，其上端连接方向盘，下端通过中间轴连接到转向机。

现有的转向管柱由固定支架支撑连接，固定支架通过螺栓、螺母与手柄连接。由于在固定支架与螺母之间无顶紧件，在松开手柄后，螺母与固定支架之间松开，使得在松开手柄进行调节方向盘时，整个固定支架上的夹紧系统各元件处于非夹紧状态，螺母会与固定支架或轴承碰撞，产生较大的噪音，不能满足人们对乘车舒适性的要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、便于操作调节，并能够降低调整方向盘、导向套筒时产生噪音的转向管柱支架组件及转向管柱总成。

本实用新型技术方案提供一种转向管柱支架组件，包括固定支架和驱动手柄，所述固定支架的两侧分别向下延伸形成有侧板，两块所述侧板之间形成有用于安装导向套筒的安装空间，所述驱动手柄与所述固定支架通过螺栓连接，所述驱动手柄与所述固定支架之间设置有用于调整所述驱动手柄与所述固定支架之间松紧的凸轮构件，每块所述侧板上均设置有用于与所述螺栓配合的侧板滑槽孔，且所述螺栓能够沿着所述侧板滑槽孔滑动，所述螺栓的一端与所述驱动手柄连接，其另一端顺次穿过所述凸轮构件和两个所述侧板滑槽孔，并与螺母连接，所述螺母与所述固定支架之间设置有轴承，在所述轴承与所述螺母之间设置有弹性件。

进一步地，所述侧板滑槽孔倾斜地设置在所述侧板上。

进一步地，所述侧板滑槽孔呈弧形。

进一步地，所述凸轮构件包括两个相互配合的凸轮，两个所述凸轮上相向设置有相应配合的齿牙和齿槽，其中一个所述凸轮固定安装在所述驱动手柄上，另一个所述凸轮安装在所述侧板上。

进一步地，所述弹性件为蝶形弹簧。

本实用新型技术方案还提供一种转向管柱总成，包括导向套筒和用于安装所述导向套筒的转向管柱支架组件，其中所述转向管柱支架组件包括固定支架和驱动手柄，所述固定支架的两侧分别向下延伸形成有侧板，两块所述侧板之间形成有安装空间，所述驱动手柄与所述固定支架通过螺栓连接，所述驱动手柄与所述固定支架之间设置有用于调整所述驱动手柄与所述固定支架之间松紧的凸轮构件，每块所述侧板上均设置有用于与所述螺栓配合的侧板滑槽孔，且所述螺栓能够沿着所述侧板滑槽孔滑动，所述螺栓的一端与所述驱动手柄连接，其另一端顺次穿过所述凸轮构件和两个所述侧板滑槽孔，并与螺母连接，所述导向套筒由所述螺栓支撑连接在所述安装空间内，所述螺母与所述固定支架之间设置有轴承，在所述轴承与所述螺母之间设置有弹性件。

进一步地，所述导向套筒的下方设置有调节支架，所述调节支架上沿着所述导向套筒延伸的方向设置有溃缩槽，所述调节支架位于所述安装空间内，并支撑连接在穿过所述溃缩槽的所述螺栓上。

进一步地，所述溃缩槽的宽度小于所述螺栓的直径。

进一步地，所述固定支架与所述调节支架之间连接有弹簧。

进一步地，所述弹性件为蝶形弹簧。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过在侧板上设置侧板滑槽孔，并使得螺栓能够在侧板滑槽孔内滑动，再通过将螺栓的一端与驱动手柄连接，另一端穿过固定支架上侧板的侧板滑槽孔，并通过轴承和螺母将螺栓安装在固定支架上，再在驱动手柄与固定支架之间设置用于调整驱动手柄与固定支架之间松紧的凸轮构件。当通过调节凸轮构件，使得驱动手柄与固定支架之间夹紧时，实现固定安装；当通过调节凸轮构件，使得驱动手柄与固定支架之间松开时，可以通过驱动手柄带动螺栓在侧板滑槽孔内滑动，以调整位于螺栓上的导向套筒转动。为了避免在调整螺栓滑动时产生的噪音，在轴承与螺母之间设置有弹性件，弹性件保持顶紧在两者之间，由此，在调节方向盘或在驱动手柄带动螺栓在侧板滑槽孔内滑动时，螺母不会与轴承产生碰撞，发出噪音，降低了噪音，提高了舒适性。

由此，本实用新型提供的转向管柱支架组件及转向管柱总成，其结构简单、便于操作调节，并能够降低调整方向盘、导向套筒时产生的噪音，提高了操作的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型提供的转向管柱支架组件的爆炸示意图；

图2为图1所示的转向管柱支架组件中移除固定支架后各部件的组合示意图；

图3为本实用新型提供的转向管柱支架组件的部分剖视图；

图4为图3所示的弹性件处于自由状态时的放大示意图；

图5为图3所示的弹性件处于挤压状态时的放大示意图；