[实用新型]线路载体有效
| 申请号: | 201420393819.4 | 申请日: | 2014-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN204212563U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | 米夏尔·什维赫拉 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | E05B81/04 | 分类号: | E05B81/04;E05B85/00;H05K7/02 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线路 载体 | ||
1.一种用于车门锁的线路载体(1),所述线路载体具有壳体(2)、至少一个用于检测所述车门锁的当前状态的开关(3、4)、用于将所述线路载体接驳到控制器上并进而用于将由所述开关或每个开关(3、4)检测到的所述车门锁的当前状态传输到所述控制器的插接连接器(7)以及电导体(8),所述电导体将所述开关或每个开关(3、4)与所述插接连接器(7)连接起来,其特征在于,所述电导体(8)构造成柔韧的细丝绞合线式导体,它们在端部与接触端子(9、10、11)连接。
2.根据权利要求1所述的线路载体,其特征在于,所述电导体(8)和与所述电导体(8)的端部连接的所述接触端子(9、10、11)由容纳在所述壳体(2)中的载体(16)来容纳。
3.根据权利要求2所述的线路载体,其特征在于,所述载体(16)由塑料构成,其中,所述载体(16)具有基体(17),所述基体带有用于固定和引导所述接触端子(9、10、11)的夹紧接片(18)和凹部(19)以及带有用于固定和引导所述电导体(8)的夹紧接片(20)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的线路载体,其特征在于,所述接触端子(9、10、11)与所述电导体(8)的端部通过压接套管(15)连接。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的线路载体,其特征在于,第一接触端子(10)构造成开关接触端子,所述开关接触端子在一端与那些和开关(3、4)接触的电导体(8)连接。
6.根据权利要求5所述的线路载体,其特征在于,所述第一接触端子(10)是压配合接触端子。
7.根据权利要求5所述的线路载体,其特征在于,第二接触端子(9)构造成插口的接触端子,所述插口的接触端子在一端与那些通向构造成插口的插接连接器(7)的电导体(8)连接。
8.根据权利要求7所述的线路载体,其特征在于,第三接触端子(11)构造成联接接触端子,所述联接接触端子在一端与那些和电阻或电机接触的电导体(8)连接。
9.根据权利要求8所述的线路载体,其特征在于,所述第三接触端子(11)是切夹式接触端子。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的线路载体,其特征在于,每个柔韧的细丝绞合线式导体(8)包括多个导体丝(12),所述导体丝由共同的绝缘装置(14)包裹成束(13)。
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